또 유럽의 서킷들은 다른 대륙에 있는 다소 지루한 틸케표 디자인들이 아니라 각각의 특색이 확연하고 클래시컬한 서킷들 입니다. 바르셀로나 서킷도 그 중 하나인데 추월이 어렵고 가속 구간 보다는 중저속 구간들이 많아서 차량의 에어로 성능이 중요시 되는 서킷 입니다.
작년엔 퀄리파잉에 해밀턴-로즈버그-리카도가 3위까지 차지 했었습니다. Q3 에서 베텔의 차가 기어박스 고장으로 멈추는 바람에 뒤따르던 로즈버그가 시간 손해를 보고 2위에 머물렀었죠. 레이스는 해밀턴이 그대로 크루징해서 폴투윈을 해냈고 로즈버그와 리카도가 사이 좋게 차례대로 들어 오면서 퀄리파잉과 레이스 결과가 같았습니다. 리카도는 자신의 F1 커리어에서 처음으로 포디움에 오르는 그랑프리이기도 했습니다. (호주에서 기록했던 3위는 연료 유입량 문제로 박탈)
올해도 역시 크게 다르지 않겠죠.. 더이상의 경기 예측은 왠지 무의미해 보일 정도..
페라리는 20마력 정도 향상된 새로운 엔진을 이번 스페인부터 투입한다고 합니다. 시즌 전 엔진 개발에 남겨놨던 토큰을 여기서 조금 사용하나 보네요. 그외에도 전체적인 새로운 에어로 업데이트를 예고하고 있군요. 짧은 노즈는 여전히 개발 중 이라고 합니다. 메르세데스 역시 업데이트가 있겠지만 페라리가 돈을 쏟아 부으며 대규모 업데이트를 들고 나온다면 계속해서 긴장해야 할거 같습니다. 게다가 페라리에서는 요즘 행복 하다는 소리 밖에 안나오네요. 드라이버 부터 엔지니어까지 모두가 즐겁다고 합니다. 행복이 체고시다..
윌리암스는 페라리를 따라 잡기를 원하지만 페라리가 쏟아 붓는 돈에 질린 모습입니다. 잘 만들어 놓은 차에 메르세데스 엔진이라면 걱정 없을 법 하지만 역시 돈에는 장사가 없는 법..
레드불은 문제로 여겨졌던 차량 패키징에 해법을 찾았나요? 전반적인 에어로 업데이트를 비롯해서 드디어 짧은 노즈를 가져 온다고 하네요. 만드는데 너무 힘들었다고 엄살도 빼먹지 않습니다. 돈 쏟아 붓는건 레드불도 엄청나지만 이쪽은 엔진이 문제입니다. 르노는 개선 하려고 노력은 하지만 아직은 무리니까 좀 더 기다려 달라고 하는데.. 레드불의 인내심은 어디까지 일지 궁금하네요.
로터스는 아직은 여유가 있는지 이쪽도 대규코 파츠 업데이트를 예고하고 있고 포스인디아와 자우버는 돈이 없다 우린 끝이야 끝 을 연발하고 있는 중 입니다.
맥라렌은 유럽에서는 다를거라고 하더니 이제는 올 시즌 끝날때가지 지켜 봐 달라고 합니다. 이쯤되니까 버튼은 그렇다 치더라도 알론소가 맥라렌-혼다에 계속 있겠냐는 소리가 나오기 시작하는 군요. 올 시즌은 무리라고 해도 내년엔 다를까요? 어쨌든 이번 스페인에서는 마음이라도 새롭게 다잡을 모양인지 새로운 리버리를 들고 온다고 합니다. 모두가 바라고 있던 레드-화이트나 오렌지가 아닌 회색일꺼라고 하네요.
F1 지출에 회의적이던 폭스바겐 그룹의 회장이 바뀌면서 폭스바겐 그룹의 F1 진출 루머가 다시 불 붙기 시작하는군요. 마침 작년까지 페라리의 팀 프린시펄로 있던 도미니칼리까지 이쪽에 있으니 그림은 그려 집니다. 게다가 WEC 나 DTM 같은 카테고리에서는 이미 폭스바겐 그룹내 브랜드인 아우디와 포르쉐가 평정하다시피 하는 등 모터 스포츠에 있어서 폭스바겐 그룹의 기세는 정말 대단합니다.
만약 정말로 폭스바겐 그룹이 들어 온다면 F1 내에 있는 기존의 팀을 인수할지 아니면 새로 만들지도 문제이고 엔진도 만들어야 합니다. 게다가 아우디로 들어올지 포르쉐로 들어올지.. 아니면 다른 브랜드로 들어올지도 정해야 하는데 이 모든것을 맞추고 F1 에 뛰어 든다고 해도 와서 잘 한다는 보장이 없습니다.
팬 입장에서는 아우디든 포르쉐든간에 들어와서 새로운 바람이 불면 좋겠지만 점점 폐쇄적이고 불친절하게 변하고 있는 F1 생태계와 천문학적인 돈은 돈대로 쓰고 결과물은 거의 없다시피 할게 뻔한데도 이들이 과연 F1 판에 발을 들여 놓을까.. 잘 모르겠습니다.
유럽 그랑프리는 레이스를 보기 편한 시간대입니다
연습주행 1
금요일 오후 5시 - 6시 30분
연습주행 2
금요일 오후 9시 - 10시 30분
연습주행 3
토요일 오후 6시 - 7시
퀄리파잉
토요일 오후 9시 - 10시
레이스
일요일 오후 9시
F1 | 1361명이 읽었어요. 3.21.76.249
