원문 http://humandrama.tistory.com/436
> 3가지 측면에서 문제가 있다는 것이었는데요. 그 첫번 째가 구동능력입니다. 똑 같이 4기통 2.0엔진을 사용하고는 있지만 더 가벼운 공차중량을 가지고 있는 제네시스 쿠페가 더 느리고, 기름을 더 많이 먹는다는 것이었죠.
구쿱 2.0은 느린차 맞음. 200마력이 1.5톤 견인하기에 부족하진 않지만 잘나간다고 하긴 어려움
그러므로 구쿱은 3.8을 노리는게 좋습니다.
> 두 번째 문제가 바로 서스펜션, 즉 현가장치가 매우 좋지 않다는 얘기였습니다. 후륜쿠페라는 매우 Hot한 구성을 했지만, 차가 전체적으로 조화가 이뤄져 있지 않다면서 특히, 서스펜션의 경우 직선주로에서 약간 굴곡이 있는 도로면을 만나면 차는 울렁울렁거리며 ESP가 바로 개입을 해버린다는 것이었습니다.
구쿱 VDC(ESP) 구린거 맞음. 너무 쉽고 자주 개입하면서 개입강도도 강함
신쿱(12년식이상) 부터 확 좋아졌다고 하나 타본적이 없어서 모르겠음
어차피 항상 끄고다니기에 그러거나 말거나 신경안씀
> 그리고 세 번째가 바로 공간의 문제였습니다. 앞에 언급된 것들을 다 그렇다치고 넘긴다고 해도 고객입장에선 작은 트렁크 공간이나 트렁크 입구의 불편함, 거기에 실내의 질감이나 공간활용의 부족함으로 인해 이 차를 사야하나~하는 고민을 하게 될지도 모른다고 얘기를 했습니다.
2도어 후륜 쿠페 갖다놓고 실내공간 따지는 부분에서 웃으면 되나요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그렇다고 젠쿱이 좁지도 않음. 비슷한 클래스(G37쿠페, 370Z 등등) 에서는 상당히 넓은편.
저 글에서 가장 눈여겨봐야 할 점은 29,990유로짜리 젠쿱 이빵하고
39,000 유로짜리 아우디하고 비교해가며 젠쿱을 까내렸다는거임
같은 가격대에선 대적할 상대가 없다는 반증이죠
세상에 좋은 차는 많지만 싸면서 좋은 차는 많지 않습니다.
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