평점
★★★★
~~ 중략
드라이빙
기존 i30 보다 당신이 원하는 스포츠 모델 답다. i30 1.8 mpi 보다 약 20 % 더 많은 파워와 토크를 제공하지만 반대로 연료 소비도 20% 더 많다. 현대가 랠리 챔피언 데이비드 포터의 도움을 받아 주행감과 핸들링 튜닝을 정말 잘했다.
자동과 수동 모두 펀드라이빙이다. 그런데, 왜 아삼공은 페들쉬프트가 없나. 벨로스터도 있고 엑센트 SR도 있는데.. (글쓴이 주 : 호주 아삼공 2.0 자동에는 페들쉬프트를 안 넣었나봅니다) 마지막 기어를 조금 더 높이 잡지 않은것과 브레이크는 기존것을 그대로 쓰는것은 아쉽다. 225/45 시리즈 한국타이어는 그립력 등이 좋다.
평결
좋다. 우리보고 선택하라면 수동을 고르겠다. 그리고 터보도 빨리 나왔으면 한다.
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위 평은 호주 기준이고,
한국에서는 후륜 토션빔 들어가고(시발), 원가절감 좀 있겠져??
핸들링이 뭐 기존 i30와 다르게 세팅되어 있다고 하는데, 정보가 없긔.
여튼 가격대비 괜찮은 것 같읍니다.
벨텁 수동이 2200~2300 정도인데, 아삼공이 2000 정도.
NA의 감성이냐, 터보의 재미냐.
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
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