1	비공개 손님 … 2015-04-29 10:41:14
	http://m.auto.naver.com/magazine/view.nhn?type=Theme&seq=10450 음.. 미션 연구 인력이 290명이었네요

2	비공개 손님 … 2015-04-29 10:43:50
	또 10년후 지금dct의 구렸다고 인터뷰하겠죠....

3	비공개 손님 … 2015-04-29 10:52:37
	무슨 한국인이 신의 민족도 아니고 사람 없으면 그만큼 딸리는거지 그걸 "다 해낸다고" 자위 하는거

4	비공개 손님 … 2015-04-29 10:55:15
	시발 저런 논리라면 비행기 만들고 엔진도 만들고 프로펠러도 직접 실험해 만들고 한 라이트형제는 기계교의 신인가....

5	비공개 손님 … 2015-04-29 10:55:51
	실제로 다른 메이져 자동차 브랜드보다 영업이익 대비 알앤디 투자비율 낮지 않나요? 도요타의 반도 안되었던걸로 기억하는데.

6	비공개 손님 … 2015-04-29 11:09:14
	답5 저축해서 부동산 사야하니까요

7	비공개 손님 … 2015-04-29 11:21:58
	rnd로 돈 쓰기도 쉽지 않아요 개발 경험이 있는 인력은 제한되어있고 라인업이 다양해지다보니 만들어야 할 제품은 많고 초짜들을 무작정 뽑아다가 시킬수도 없고 그러다보니 외주 주고 관리하는 일이 많음

8	비공개 손님 … 2015-04-29 11:54:58
	답7 한국에서 현대빼면 누가 초짜 뽑아서 경력자 만드나요..? 그게 투자 다른 회사에 비해 딸린다는 말 아닌가요? (자동차는 잘 모르지만)

9	비공개 손님 … 2015-04-29 12:36:47
	7/신규로 받아들일수 있는 인력에 한계가 있는거죠 예를들면 전체 인원이240명인데 240명을 경험도 없는사람 신규로 더 뽑아서 480명 만들면 회사가 돌아가겠나요 그런데 일은 이미 2000명이 필요한 일을 하고있으니 빵꾸가 날수밖에

10	비공개 손님 … 2015-04-29 12:39:07
	9/ 솔직히 그렇게라도 240명 더 뽑아서 하는게, 못한다고 안하는거보다 100배는 나을꺼같네요. 구조적인 문제를 해결해야죠...안된다고만 하면 뭐...-_-;; 하기야 그러니 발전이 없는거

11	비공개 손님 … 2015-04-29 14:41:44
	원가절감이나 트러블은 R&D투자가 미비해서라기보다 영업이익만을 위해 자국민에게 위해를 가하는 천박한 재벌자본주의가 더 큰 원인인것 같은데..

12	비공개 손님 … 2015-04-29 19:07:01
	http://media.daum.net/economic/industry/newsview?newsid=20150212044605155 2013 R&D 투자액 도요타 : 82.7억달러 현기 : 28.2억달러

13	비공개 손님 … 2015-04-29 19:17:18
	땅 질렀으니 더 줄어들것네

14	비공개 손님 … 2015-04-29 20:03:15
	다른 업체 몇 천명 쓸 때 290명으로 카바되는회사* 랍니다. 더 이상 까지 말아주세요