1	비공개 손님 … 2014-10-08 15:31:12
	가속할땐 푹 밟아서 터보 돌아가게 하는게 좋지 않을까 합니다 저속을 너무 오래 유지하는것도 연비에 않좋으니 얼른 그 속도를 탈출해야 하지 않을까요

2	비공개 손님 … 2014-10-08 15:33:16
	1 부스트게이지를 달고싶읍니다 가속시엔 부스트영역 유지하겠읍니다!

3	비공개 손님 … 2014-10-08 15:34:29
	무슨 상황에서든 터보가 연비는 더 깎아먹겠죠

4	비공개 손님 … 2014-10-08 15:35:28
	3 헐슈밤 디젤엔진의 효율은 터보빨로 완성된다 라고 알고있었는데 아니었던건가여 ㅁㄴㅇ

5	비공개 손님 … 2014-10-08 15:46:38
	비엠에서 연비운전 방법으로 출발과 동시에 급가속 후 최고 단수에서 저알피엠유지 라고 했습죠

6	비공개 손님 … 2014-10-08 16:54:30
	짤 뭔가했는데 주유기야 ㅁㄹㅇㄴㄴㅁㅇㄹㅇㄴㄻㄹ

7	비공개 손님 … 2014-10-08 16:56:17
	너무 저rpm운전하면 dpf 경고등 들어오지 않나요?

8	비공개 손님 … 2014-10-08 17:23:51
	일단 최고단기어가 물린 후엔 실린더 1행정당 주행하는 거리는 동일하므로 연료 인젝션량이 가장 적은 (= 엑셀을 가장 얕게 밞는) 상태가 연비주행 상태가 되죠 부스트 조까고 5단 60km 발암주행하는게 연비는 가장 잘나옴

9	비공개 손님 … 2014-10-08 22:59:24
	그러니까 효율좋은 부스트구간에서 가속을 후다닥 마치고 탑기어에서 깃털링을 하는거군여!