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국산 가솔린 준중형 6단 유압
독일제 가솔린 터보 소형 6단 유압

국산은 악셀페달 뒤에 똑딱스위치가 없지만, 밟아돌리면 알아서 기어 넘겨주는게 의외로 정신놓고 가속할때 괜찮고, 독일제는 레브매칭해준다고 깝치다가 기어 올리고 내릴때마다 슈웅 슈웅 하고 자꾸 앞으로 밀어주는게 웃기지만 그래도 엔진브레이크 잘 걸리고, 반응속도 괜찮은 편인데...

작은 문제가 있다면, 그건 토크컨버터 락업 전에는 기어 내리고 악셀 살짝만 밟으면 500rpm정도의 유격이라고 해야하나, 여전히 대중목욕탕에서 대야 뒤집어 올라탄 채로 주걱으로 노젓는 느낌이오,

큰 문제는 저 두가지 타보고 돌아오는 길의 제 수동 썩차가 300배쯤 더 재밌고 경쾌했다는 점이니...

유압 토크컨버터 들어간 자동미션 엔진브레이크 걸면 망가지나여? 강화 토크컨버터 올리고 ATF 꼬박꼬박 갈아주면 문제가 되긴 할까 싶네여. TCU 맵핑해서 락업 속도 낮추고 좀 거칠게 기어 바뀌어도 되는데 으. 시발오토.

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