자전거란 딱히 단속하지 않지만 문제 생기면 왕창 뒤집어 쓰는 비보호 좌회전(사고시 과실 100%)과 같은 지위를 가지고 있는게 아닌가 싶네요.
비싼 자전거 타고 다니다 가해자 됐을 때 자차 보험도 없이 다 뒤집어 써야 하고 준법운행하려면 도로로 다녀야 하는데 차보다 느리면 위험하니까땀뻘뻘 흘리면서 차랑 같은 속도 내야하고
회사 가려면 고속도로 인터체인지 두 개 거치면서 나오는 차랑 들어가는 차 사이를 자전거로 가야 하고
게다가 인도에 있는 자전거 도로는 울퉁불퉁하고 사람 다니고 버스 정류장 있는 곳에 사람 서있고 횡단보도는 자전거 횡단 허용도 안되는데 그럼 가다가 횡단보도 나오면 내리고 다시 타고 이래야 하나?
인도에 있는 자전거 도로로 속도 못 내서 차도로 가다 사고나면 20m 내에 자전거도로 있다고 과실비율 올라가고
게다가 그 자전거 도로라는 것도 있다가 없다가 한다고!!!!! 차도 갔다가 인도 갔다가 해야하나?
여태 출근하던 길을 똑같이 가되, 준법운행 하면 1300m를 걸어다녀야 함. 4500m 중에서!!
로드 타는 놈이 왜 인도로 다녀라고 하시면 ...
네 뭐 땀나서 그렇다는 변명을 하겠습니다만, 어중간하게 자전거 도로가 있어요. 그것도 있다-없다-있다 이런 식으로.
횡단보도 -> 자전거 횡단 되는 곳 한 곳(근데 연결되는 인도에 자전거 도로 없음. ...횡단보도 왜 만들었니?)
게다가 자전거 도난 사고는 얼마나 많은지. 자전거 등록제 시행될 기미는 아직 안 보이고. 등록제가 선행 되어야 보험이 되던지 말던지 할텐데.
등록제도 안하고. 등록제가 안되니 보험이 안되고. 자전거 도로 늘어난 건 없는데 사고시 책임은 강화(과실 비율 높아짐)하겠다고 하고.
이번에 보험료 받는걸로 자전거 살 것인가를 곰곰히 생각 해봐야겠음.
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