1	비공개 손님 … 2015-05-24 16:53:39
	L6는 실린더 간격이 너무 얇아서 터보올리면............. 터보할려면 사실 휸다이 가야조..베타엔진.... 터보 올렸던 사례도 많고 부품도 다양하니..

2	비공개 손님 … 2015-05-24 17:03:32
	L6?? 대우 XK엔진말인가요? 그거 튜닝하면 망함요 특히 2.5는 실린더 격벽 두께 8밀리밖에 안됨

3	비공개 손님 … 2015-05-24 17:04:54
	답2 와... 아벅지님 기능장인가요?(놀람)

4	비공개 손님 … 2015-05-24 17:06:21
	매그너스 L6엔진은 불가하다고 본문에도 써놨는데 ㅜㅜ 동호회에서 격실이 얇은건 이미 공공연한 사실이라 사실 이 엔진은 정숙성이랑 순정출력 빼고 내구성이나 이런건 진짜 개 좆망임. ㅠㅠ 베타나 하나 업어와서 빨아야 겠네여 ㅜㅜ

5	비공개 손님 … 2015-05-24 17:07:04
	그냥.... 기계에 관심이 좀 있는 좆문가 코스프레 (도망)

6	비공개 손님 … 2015-05-24 17:09:25
	2/ 소근소근(그거..2.0 8mm고, 2.5는 6mm임...세계최초로 대우에서 성공했다고 하두 설레발쳐서)

7	비공개 손님 … 2015-05-24 17:11:04
	기술은 사오면 된다의 대우에서 웬일로 정말 이질적이게도 걸물급 엔진이 갑툭튀한건데 ㅎㅎ 근데 사람도 안하던 짓 하면 죽을때 된거라고 하듯 대우 좆망 원인중에 하나가 저엔진임

8	비공개 손님 … 2015-05-24 17:11:35
	6/아 하도 오래된 기육이라 착각을 ㅎㅎ

9	비공개 손님 … 2015-05-24 17:13:25
	기름도 많이퍼먹고..엔진오일도 잘 잡수고 튜닝을 할만한 여력도 없고.. 사실 고속도로에서 추월할때(2000~5000rpm)정도 써줄때 밀어주는 느낌하고 정숙성은..굿

10	비공개 손님 … 2015-05-24 17:15:04
	오타오지네 ㅡㅡ

11	비공개 손님 … 2015-05-25 13:09:36
	첫 짤방에 답이 있네요