1	비공개 손님 … 2019-11-14 18:36:10
	패달만 떨 수가 있나요 그거 옛날썩차처럼 와이어링 된게 아니라 그냥 신호전달리모컨 역할만 하는데

2	비공개 손님 … 2019-11-14 18:37:04
	전체적인진동도 있긴한데 패달은 참을수없을정도

3	비공개 손님 … 2019-11-14 20:13:31
	이번 TM은 진짜 전반적으로 뉴스에도 많이 나오던데....

4	비공개 손님 … 2019-11-14 20:27:58
	https://skylit.tistory.com/332 2019년 4월 25일 현재, 디젤 모델을 중심으로 실내 진동이 심해지는 문제가 카페에서 자주 보고되고 있다. •디젤 모델의 인스퍼레이션 트림의 경우 듀얼 머플러가 들어가는데, 이것이 진동 및 소음의 원인이 되어서 개선품이 나왔다고 한다. 문제가 되는 머플러의 중통에는 OK라고 적혀 있고, 개선품 중통에는 TX라는 글자가 적혀 있다고 하므로 확인이 필요하다. 최근(2019년 봄)에 출고된 차량은 모두 개선품이 들어가므로, 그보다 예전에 출고받은 차량이라면 사업소에 가서 확인해 보고 무료로 교체받을 수 있다. •인스퍼레이션 트림이 아닌 다른 모든 디젤 모델에서 진동이 심해지는 문제가 적지 않아 보인다. 디젤엔진이 기본적으로 진동이 강해서 가솔린 엔진에 비해 어쩔 수 없이 진동이 실내로 많이 들어오기는 하나, 그 진동이 통상적으로 생각하는 디젤차보다 더 심하다고 느끼는 사람들이 꽤 있다. 특히 악셀레이터 페달에서 기분나쁘게 발을 간지럽히는 진동이 계속 올라와서, 운전을 하고 나면 오른쪽 발바닥이 저리다고 호소하는 사람들이 많다. 임시방편으로 신차의 문에 붙이는 파란색 스펀지를 별도로 구입해서 악셀레이터 밑에 괴어 두고 진동을 잡은 사람들도 있다. •악셀 진동 외에도 시트나 핸들에서 진동이 심하게 올라오는 경우가 많이 보였는데, 스마트폰 지진계 앱으로 측정하면 3.0~5.0, 많게는 6.0을 넘는 수치까지도 보인다. 포터와 같은 1톤 트럭의 시트에서 지진계 앱이 2.0~3.0 정도로 측정이 되는데 저 정도면 확실히 진동이 심해 보인다. (참고로 내 차에서도 정차 중에 브레이크를 밟고서 시트에 올려 놓고 측정해 보니 0.8~1.3 정도를 기록했다.)

5	비공개 손님 … 2019-11-15 18:00:18
	3점식 마운트와 H서브프레임의 콜라보효과인가