중국과 비슷한 형태의 전개가 이루어진 퀄리파잉이었습니다. 눈치만 보다가 느지막히 다들 튀어나오는..이번 Q1때는 8분이 넘어간 상태에서 랩 타임을 한번이라도 낸 드라이버가 단 4명이었죠. Q3은 예상대로 거의 원 랩 승부. 타이어에 대한 불만이 하늘을 찌르는 상황에서 피렐리는 이번 대회 컴파운드를 미디엄/하드로 급히 변경하고 금요일 연습 때 타이어를 추가로 제공했지만 그래도 상황을 수습하기는 어려워 보입니다.
말 많고 탈 많은 바레인에서도 메르세데스는 퀄리파잉에서 독보적으로 빠릅니다. 팀 두명이 모두 32초대를 기록한 유일한 팀. 그에 반비례해서 타이어가 가장 먼저 닳아빠지는 저주를 받았으니..레이스에서 폴 투 윈을 기록하는 건 어렵지 않을까 합니다. 로터스는 초반 3전에 비해 페이스가 약간 떨어진 모습이었고...포스 인디아가 모처럼 두 명을 다 Q3에 진출시키면서 작은 파란을 일으켰습니다. 명백히 맥라렌보다 나은 퍼포먼스고, 오늘 한정으로는 로터스와도 자웅을 겨룰 만한 수준. 웨버가 지난 경기의 페널티로, 해밀턴이 기어박스 페널티로 5그리드씩 밀리는 만큼, 내일 레이스에서도 둘 다 포인트 피니시를 기록할 확률이 매우 높아졌습니다.
내일 한국시간 9시에 시작되는 레이스는 더티 사이드에서 시작하는 베텔의 뒤를 노리는 페라리 듀오의 스타트에 가장 큰 초점이 맞춰질 걸로 보입니다.
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