8, 9, 10단 최저 최고 기어크기는 동일, 중간에 들어가는 기어 수가 늘어나 부드러운 변속 및 패달질 할 때 힘의 크기가 완만하게 늘어남.
- 무게 차이는 거의 없음.
- 9단짜리인 경우 앞 드레일러 때문에 사실상 실제 사용 가능한 기어는 1~7 정도.
- 따라서 10단이 되면 1~8단을 쓸 수 있다고 보면 됨.
- 8단은 아예 아웃오브 안중. 여하간 비추.
- 결론 : 단수 높은게 좋음.
- 시마노 각 부품 등급별로 기어 단수는 한가지임(소라는 9단, 105는 10단만 나온다는 소리.). 그런데 105 9단, 울테그라 9단 등이 보이는건 2003년 정도에 출시된 옛날 제품이라고 함.
- 비쌀수록 잘나간다. 이건 진실
- 울테그라와 듀라 에이스 차이는 사실상 가격 정도 밖에 없다고 함. 무게 차이 미미하고 성능차도 거의 못 느낀다는 사람이 대다수.. 성능은 큰 차이 없는데 가격은 큰 차이.
- 결론 : 105, 울테그라 정도 사면 됨. 그 이상은 경제성이 없어보임.
- 이건 불확실한데, 단수 차이에 의해 영향 받는 부품은
STI레버, 체인은 확실하고 크랭크나 다른 부분도 영향을 받는다고 함.
상위 제품에서 하위로 쓸 수 있다고(레버는 9단, 스프라켓은 8단) 들은거 같은데 어뎁터를 구해서 써야 하고, 그다지 변속이 잘 된다고 할 수 없다고 하는거 같음.
++++추가내용++++
10단스프라켓은 9단보다 폭이 좁습니다. 10단스프라켓 구입시, 스페이서링이 딸려오는데, 그 링을 끼우면 9단휠셋과 호환됩니다. (10단전용 휠셋에는 9단스프라켓 호환이 안되겠지요)-shane- 2008/10/01 23:25:10
Most 9->10 단은 레버, 스프라켓, 체인 세가지만 바꿈 됩니다.
9단 스프라켓 바디에는 스페이서와 10단 스프라켓을 넣습니다.
++++
틀린거 있으면 알려주세요.
잼스톤님 리플이랑 DC자갤 글 모은겁니다 ㅎㅎ
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