종발이 쇼바 나간거 어떤 느낌입니까?

하체 튜닝을 해놔서 딱딱한건지..

종발이 쇼바가 나가서 딱딱한건지

이건지 저건지 모를때

종발이 쇼바 터진거 확인하는 방법이 뭐가 있을까요?

그리고 일반적으로 순정 종발이 쇼바 수명이 몇만km 정도 일까요?

20만km 넘고

차 처음 데리고 왔을때

하체 강화 튜닝을 여러가지 해놔서

이제 딱딱한게 튜닝 때문인지 쇼바 나간건지 모르겠음...

잡담 | 1092명이 읽었어요. 3.133.141.212

비공개 손님 … 2020-03-10 13:08:19

쇼바가 나가면 딱딱해지는게 아니라 통통 튑니다

비공개 손님 … 2020-03-10 13:10:37

1// 방지턱 이나 노면 안좋은곳 가면 턱턱 느낌 나는데 그럼 하체 튜닝 해놔서 그렇군요..

비공개 손님 … 2020-03-10 13:12:26

턱턱이랄까... 덜그럭덜그럭 유격이 느껴지면 이상있을수도 있습니다
보통 이경우는 터졌다기보단 어퍼마운트 유격일 경우가 많긴 한데...

비공개 손님 … 2020-03-10 13:24:21

일단 육안으로 봤을 때 기름 새서 반짝반짝 하는지 확인하시고..

하체 튜닝해놓으면 일단 승차감 개 좆되서.. 노면 안좋은 것에 대한 충격이 순정대비 거의 그대로 올라옵니다.(방지턱 턱턱 친다거나 울퉁불퉁한 길에서 엉덩이 찜질하는 느낌)
좋은 말로는 노면을 잘 읽는다 그러는데.. 승차감 중요하게 생각하는 사람 입장이면 아주 좆같습니다.

그리고 스트럿바 같은거 되어 있으면 스트럿바랑 차체 사이 방충재 씹창났을 때 마운트 나간것 처럼 덜그럭덜그럭 거립니다.

번외로 핸들 돌리는데 끼릭끼릭 소리나면 활대링크에 문제있을 가능성이 높구요.

비공개 손님 … 2020-03-10 16:44:09

쇼바 = 댐퍼(주로 유압) 스프링이 눌렸다 펴지면 원래 길이가 되기 전까지 진동하는데 그 띠요요용 하는 진동을 감쇄 시키는게 댐퍼 역활이죠. 쇼바 터졌다 하면 주로 더스트 씰(고무) 가 터져서 유압을 형성 못하게 됩니다. 그래서 스프링 진동 상하로 여러번 반복 되니 차가 튀는 느낌( 아래위로 여러번 진동). 그리고 오래된 차는 더스트씰 안 터져도 댐퍼 안에 들어있는 서스펜션 오일 열화로 댐핑(감쇄) 성능이 떨어지죠.

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