티구안 엔진브레이크 걸리는거

싼타페를 2년정도 타다가 티구안으로 차를 바꿨는데요.. 엔진쪽에 다소 생소한 issue가 있어 여기다가 질문드려봅니다.

싼타페를 탈때는 보통 기어를 D로 해놓고 브레이크를 살살밟으면서 내리막길을 내려가면 rpm이 1300정도로 유지되면서 조용히 내려갔는데

티구안은 엔진브레이크가 걸리면서 큰 엔진음과 함께 2200~2300대로 급상승하네요

티구안이 저속에서 2~3단 전환이 좀 느린건 알고있는데 단순히 그것때문인가요? 코스팅모드 걸어놓고 엑셀을 뗀 뒤 브레이크를 밟기전까지는 idle상태로 유지되다가도 브레이크를 살짝이라도 밢아서 기어가 들어가면 어김없이 그러네요..

능력자의 설명을 기다립니다.

잡담 | 753명이 읽었어요. 18.222.163.85

비공개 손님 … 2015-12-31 09:07:29

dsg미션 특성으로 알고있습니다. 수동기반의 듀얼 클런치...

전 골프 타는데 비슷한거 같습니다.

비공개 손님 … 2015-12-31 10:22:11

저도 q3 타는데 똑같습니다.
그래서 타력으로 계속 내려가고 싶으면 엑셀을 살짝 발로 건드려주면 다시 타력으로 바뀝니다.

비공개 손님 … 2015-12-31 10:36:55

2/ 저도 그 방법을 쓰고있네요

비공개 손님 … 2015-12-31 10:44:39

재밌네여, 반대로 구식 유압 오토미션의 경우에는 엔진브레이크 걸고싶으면 악셀을 살짝 눌러서 차가 나가지는 않는데 클러치는 물게 하고 다닌 기억이 있읍니다.

비공개 손님 … 2015-12-31 12:00:04

그게 좋은거져 ㅋ

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