1	비공개 손님 … 2015-12-23 20:36:21
	클러치 있는데 안써도 기어 다 들어가구요. 클러치 써야 할 사황은 쉬프트 다운할때 알피엠 보정용(힐앤토)으로만..

2	비공개 손님 … 2015-12-23 20:37:13
	아..클러치가 있긴하군요..기어 넣는 방식만 업다운으로...으 뭔가 졸라 최첨단 간지네요

3	비공개 손님 … 2015-12-23 20:45:18
	유압으로 작동되는 시프팅 드럼 있는 평기어 박스라고 생각하심 됩니다. 올라갈땐 알피엠이 떨어져서 적당한 타이밍에 물어지니까 점화를 끊는 방법으로 클러치를 대체하고 내릴때는 알피엠 맞추느라 클러치를 끊어야 하는것인지라...엔진이 스스로 더 돌리면 기어가 잘 안들어가니까여.

4	비공개 손님 … 2015-12-23 21:06:26
	그게 양념님 그 바이크도 쓰로틀 땡기다가 탁 놓음과 동시에 기어 업하면 탁 하고 물리는 그것과 비슷한 개념인건가요? 내릴때는 오히려 쓰로틀링과 동시 다운하면 탁하고 내려가는 그..

5	비공개 손님 … 2015-12-23 21:14:28
	네 올릴때는 그거랑 비슷해여. 그 탁 하고 놓은 찰나에는 드라이브샤프트랑 드리븐샤프트 사이에 힘이 없어서 이빨끼리 서로 안 밀고 있거든여(닿긴 했지만 그 힘이 약함). 요즘 비싼 오도방구들은 시프터페달에 압력센서 달아서 그걸 알아서 해줘여. 내릴때는 보통 오도방구의 밋숀과 다르게 중간에 아무것도 안물린 중립 상태였다가 그 전 기어로 돌아가다보니까 매칭을 잘 해도 쪼매 거시기 해서, 클러치를 대강 밟는척 안밟는척 밟아서 밋숀내 두 개의 구동축이 적당히 쇼부보게 해줍니다.

6	비공개 손님 … 2015-12-23 21:17:04
	그래서 클러치를 기름통에 바람개비 두개 넣는 구식 오토방식을 쓰긴 싫은데 변속은 자동으로 부드럽게 하고싶어서 만든게 DSG니 DCT니 하는거져. 사실상 짝수단 밋숀, 홀수단 밋숀 따로 있는거니까 구르는 동안에는 클러치 미트를 제외하면 기아들이 중립인 순간이 �좋熾�.

7	비공개 손님 … 2015-12-23 21:17:27
	크...명쾌한 설명에 무릎을 탁 쳤습니다..으 이제 뭔가 좀 궁금증이 풀려버렸�c더!

8	비공개 손님 … 2015-12-23 21:18:31
	아 마찰식 싱크로링이냐, 꽝꽝 때려박는 도그링이냐도 따져야 하는데 구찮으니까 다음 댓글에서 완벽하게 정확하게 설명해주실검미다.

9	비공개 손님 … 2015-12-23 21:20:17
	자동차가 자동으로 해줘서 그래요 (보충설명)

10	비공개 손님 … 2015-12-23 23:05:46
	오도바이 생각하시면 되요 (끝)

11	비공개 손님 … 2015-12-23 23:20:04
	오도바이랑 똑같음

12	비공개 손님 … 2015-12-23 23:21:55
	4/바이크의 스로틀 닫을때 변속가능한 원리는 바퀴회전수와 플라이휠 회전수를 마춰서 기어가 들어가는 거구요. 최신 스포츠 바이크중에 장착되는 쉬프트 어시스턴트(기어가들어가는순간 점화를 안함,스롤틀개방중에도 쉬프트업가능,쉬프트 다운도 가능하나(최신형) bmw 모터라드에서도 바이크 데미지입는다고 자제하라고하는듯...) 달린 모델과 비슷한 원리입니다. 바이크는 미션자체가 순차 변속입니다. 3단에서 2단 거치지않고 1단을 못넣죠.

13	비공개 손님 … 2015-12-23 23:33:44
	아 근데 4~5bar 버티는거 보면 왜 FIA규정에 엔진 재탕하지 말라는건지 이해가 갈것 같긔도

14	비공개 손님 … 2015-12-23 23:35:25
	4/보충하자면 바이크 스로틀 닫을때 변속하는건 수동 차량에서도 감만 익히시면 가능합니다. 하지만 포인트는 스로틀 개방중일때 즉, 악셀을 밝고 있는 상황에서는 쉬프트업이 안된다는거죠. 듀얼클러치나 시퀄션만 가능합니다.

15	비공개 손님 … 2015-12-24 01:22:07
	이놈이 제일 중요합니다(정보)

16	비공개 손님 … 2015-12-24 15:44:38
	크 열화와 같은 답글들 감사드립니다. 차로 몇번 시도해봤는데, 될때가 있긴한데 약간 어거지 느낌이 나는게 제가 아직 고 타이밍을 잘 모르나봅니다..