1. 최고속도 : 애더 > 앤터티 > 젠토 >>> 투리스모
- 근소한 차이밖에 안나는데 10킬로쯤 직선주행하면 각 단계별로 5초이상 차이남. 스샷 참조
참고로 투리스모R 은 10키로 맵에서 오토바이 하쿠초우보다도 7초나 늦게 결승선에 들어옴.
2. 가속 : 젠토 >>>>> 투리스모 > 애더 >>>>>>>>>> 앤터티
- 분명 풀튜닝한 앤터티인데 초반 가속이 스톡 젠토랑 차이가 없음. 차량 무게와 엔진 마력-추중비- 차이 때문인걸로 판명. 코너 한번 돌때마다 젠토는 치고 나가는게 다름.
3. 제동력(마찰력) : 투리스모 > 젠토 > 앤터티 >>>>애더
- 최고속도에서 급정거했을 미끄러지는 거리를 일반 브레이크 / 차량을 가로로 틀며 브레이크 의 두 경우에서 테스트 해봄. 눈대중으로 했기 때문에 정확한 수치는 모르겠으나, 스키드마크 자국의 길이로 비교했을 때 위와 같은 결과가 나옴.
4. 코너링 : 젠토 > 투리스모 > 앤터티 >>>> 애더
- 투리스모가 코너 각은 더 크게 틀어지지만 다른 차에 비해 기본적으로 오버스티어가 심하게 일어나서 다루기 어려움. 시내 도로주행시(주행이라고 하기엔 그것은 너무 빠르다)와 하이웨이 칼치기 등에서 젠토르노가 가장 직관적이고 안정적인 성능을 보임(주관적 견해 많이 들어감). 애더는 차체가 무거워서 그런건지, 전륜구동이라 그런건지(겜상에서 보면 아닌거같은데..) 언더스티어가 심함.
5. 간지(주관적) : 젠토 = 애더 > 투리스모 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>앤터티
앤터티 못생겼어...차라리 싸구려 바카 같은게 더 이쁨...
Why so serious?
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