정말 오프로드 주행을 원하는 소비자라면 차량 구입 후 수천만 원 이상을 투입해야 만들 수 있는 구조들이다. 그런 것들을 랭글러는 기본으로 갖췄다는 것이다. 굳이 루비콘까지 가지 않고 기본형 모델만 해도 일반 SUV가 꿈도 못 꾸는 험로 주행이 가능하다.
차량 라인업에 따라 성격에서 차이를 보이는 만큼 편안한 운전 환경이 필요하다면 사하라를, 정말로 오프로드 주행에 도전해보겠다면 루비콘 구입하면 된다.
랭글러는 정말 특별한 차다. 특히나 전통적인 SUV를 좋아하는 소비자들에게 자신만의 존재감을 뽐낼 수 있는 모델이다. 여기에 다른 차들이 흉내 내기 힘든 오프로드 성능도 기본이다. 가격은 6천만 원대로 비싸다. 하지만 3천만 원대 SUV를 구입해 오프로드 주행을 위한 튜닝을 하다 보면 결국 랭글러 가격만큼 비싸질 가능성이 커진다. 그렇다면 애초부터 제조사 튠이 확실하게 적용된, 또한 검증된 완성형의 차를 구입하는 것이 낫지 않을까? 뭔가 눈에 띄는 단점이 많긴 하지만, 그래도 미워하기 힘든 이유가 있다면 아마도 랭글러가 갖는 특수성 때문일 것이다.
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