k5 vs 아반떼 n 라인

N이 포포먼스가 굉장히 좋은차긴 한데, 착각하시면 안되는게 N Line의 상위호환이 아니예요..
그냥 카테고리가 다른 찹니다...

엔라인은 스포티 하면서도 일상에 거의 아무런 지장이 없을 정도로 편하고, 경제적(연비/유지비)인 찹니다.

엔은 존나씨발스포티 해서 일상에 타면 사람에 따라 좆같음을 느낄 수 있을 정도의 승차감에, 뒷자리에 사람을 앉히면 차가 뭐 이따위냐라는 소리 나올정도로 시끄럽고 승차감이 좆같으며, 연비/유지비가 엔라인에 비해 훨 많이 나옵니다.

내가 취미로 써킷을 다닌다.
나는 쓉양카가 좋다. 소싯적에 좀 타봤다 혹은 로망이 있다.
나는 공도에서 개좆같이 운전을 할 준비가 되어있다.
아모르겠고 개좆같이 불편한 차라도 가격대비 포포몬스가 좋은 차를 타고 싶다.

엔은 이 중에 해당되는게 있어야 탈만한 차고...
엔라인은 그냥 일반 세단같은데 좀 스포티한 차고, 살살다니면 고속연비 20키로도 나오고 뭐 그렇읍니다...
여기서 케파1.6텁으로 가면 엔라인과 같은 파워트레인이지만 디튠도 좀 되있고... 차도 더 크고 무거워서 그냥 일상차에 가까워지구요.

비공개 손님 … 2022-08-09 16:47:17

제가 20대에 아반떼스포츠 6~7년 탔는데 30대 접어드니 못타겠음..

비공개 손님 … 2022-08-09 17:41:37

12/ 아주 객관적인 제시네요

비공개 손님 … 2022-08-09 20:06:36

13 저도 아다반떼스포스 2~3년 정도 탔는데 방갑읍니다...
이게 위에 엔라인이 편한차라고 써놨는데 생각해보니 일반적인 세단 기준에선 아포츠(현재의 엔라인)도 그리 편한차는 아니긴하죠...
그럼에도, 제가 엔도 꽤 타본 경험에 의하면... 엔라인은 찐 엔에 비하면 그래도 생활차로 훨씬 편한 차였읍니다..

비공개 손님 … 2022-08-09 20:15:11

물론 가격대비 성능..그러니까 그 차에 들어간 연구개발비 재료비(부품값) 생각하면 엔이 엔라인보다 절대성능은 물론이고 가성비도 훨 좋을것입니다...만,
본인이 위에 제가 말한 조건에 부합하지 않으면 다 부질없고 존니 시끄럽고 불편한 패션카가 될것임니다...

엔라인은 그나마 쪼금 불편하지만 재밌고 부담되지 않는 차지만 엔은 대놓고 존나 시끄럽고 불편해요...

그래서 결론적으로 드리고 싶은 얘기는
싼만큼 차가 좀 작고 옵션도 적지만, 펀드라이빙을 좀 할 수 있는 엔라인
비싸지난만큼 크고, 옵션도 많지만(어라운드뷰, 허드..도 되던가?) 스포티함은 거의 없는 대중차 케파1.6텁
이지 싶읍니다.

비공개 손님 … 2022-08-09 23:50:40

저도 아방스 오나였는데 일단 비교군이 잘못됐습니다. 이 비교라면 무조건 K5가 맞습니다.
K5 1.6터보가면됨

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