1	비공개 손님 … 2015-09-10 00:48:26
	이런 애들이 왜 기막힌 디젤엔진은 안 만들까요 ㅠㅠ

2	비공개 손님 … 2015-09-10 00:52:44
	1/법규상 일본은 디젤 발 붙일 방도가 없다던데요

3	비공개 손님 … 2015-09-10 00:56:47
	2 광활한 세계시장이 있는데 ㅠㅠ

4	비공개 손님 … 2015-09-10 01:21:40
	이건 일반차보다는 전차에 적용되면 빛을 발할 기술 같음 포르쉐박사가 눈물흘리것네요

5	비공개 손님 … 2015-09-10 01:23:09
	비록 상용차이지만 히노, 후소, 이스즈, 닛산디젤 등의 디젤차 메이커가 있고 그 회사들이 오랜 역사를 가지고 있는걸 생각해보면 디젤을 못만들기보다는 존나게 애써봐야 독일, 프랑스 디젤차는 못따라가니 걍 안하는게 아닐지. 그마나 닛산이 르노에 업혀서 디젤모델 쬠씩 내놓긴 한다만.. 그리고 디젤의 본고장 유럽에서 점점 디젤차에 대한 규제를 강화하는거 보면 디젤에 시큰둥했던게 완전 뻘짓은 아닌것같기도 하고 ㅎㅎㅎ

6	비공개 손님 … 2015-09-10 01:31:53
	아 그러고보니 마쯔다에서도 디젤이 나오고.. 이게 생각보다 잘팔린다고 들었음

7	비공개 손님 … 2015-09-10 01:47:50
	의외의 사실인데 전차에 디젤엔진 최초로 사용한게 일본임 (물론 성능은 .......

8	비공개 손님 … 2015-09-10 08:21:03
	저거 그냥 제네레이터를 실린더쪽으로 옮긴거 같은데 대단한 기술은 아니지 않나. 휘발유엔진 대체하는게 아니고 그냥 발전기 모디파이 정도로

9	비공개 손님 … 2015-09-10 10:13:11
	다른 제조사들도 다 알겠지만 내구성 때문에 안만든 기술 아닐까요?.... 구조가 복잡해지면 내구성은 떨어지기 마련..

10	비공개 손님 … 2015-09-10 10:48:08
	피스톤을 밀어내는건 폭발행정에 의해 이루어진다고 치고 피스톤을 다시 끌어올리는 힘은 어디서 나오는거죠?

11	비공개 손님 … 2015-09-10 10:53:30
	아직 개발중인 물건이라고 하니 걍 넘어갑시다 ㅎㅎ 개발하다 생각보다 병맛이거나 수익성 안나서 때려치울수도 있으니

12	비공개 손님 … 2015-09-10 10:57:55
	영상만 보고 판단해봤을땐 크랭크를 삭제해서 왕복운동->회전운동으로 바뀌는 에너지 로스를 줄인다는게 핵심같은데 크랭크가 없으면 압축행정때 피스톤을 끌어올려줄 힘이 없는데...

13	비공개 손님 … 2015-09-10 14:38:58
	답12 반대편에 가스챔버있다네요. 용수철처럼 밀어줌

14	비공개 손님 … 2015-09-10 17:42:23
	용수철처럼 밀어주는 힘때문에 일단 효율성 50% 깍고 들어가는거 아닌가효;;

15	비공개 손님 … 2015-09-10 17:43:02
	그림 보니까 밀어줄때만 전구 들어오고 들어올때는 전구 꺼지는데...