추억의 프라이드 베타
에어컨만 됐어도...
문만 좀 잠겼어도...
창문만 작동했어도...
기어가 너덜거리지만 않았어도...
내가 차를 쫌만 더 빨리 알았어도...
아직 타고 있었을텐데...
몰랐는데 노치백이라는 단어가 있네요 해치백의 반대말처럼..
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1652471&cid=42330&categoryId=42330
후라이드 위키페이지
https://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B8%B0%EC%95%84_%ED%94%84%EB%9D%BC%EC%9D%B4%EB%93%9C
주요제원 (프라이드 3 Door)
- 크기(길이x너비x높이) : 3565 x 1605 x 1460
- 축거(mm) : 2295 - 윤거(앞/뒤) : 1405 / 1385
- 차량중량(kg) : 1323 - 배기량(cc) : 1323
- 최고출력(마력/rpm) : 73 / 5500
- 최고토크(kg.m/rpm) : 13.5 / 3000
- 최고시속(km/h) : 162
- 연비(km/ℓ) : 16.9
1980년 산업합리화조치의 발표이후 승용차를 생산할 수 없게되어 상용차만을 만들어왔던 기아가 87년 2.28조치의 해제 후 처음으로 탄생시킨 승용차가 프라이드다.
1986년 12월 생산을 시작하여 87년 3월 시장에 데뷔한 프라이드는 기본 설계는 일본의 마쯔다가 맡았고 생간은 기아에서 그리고 판매는 포드에서 하는 것으로 계획되어 개발이 시작되었다.
설계를 맡은 마쯔다는 자신들의 파밀리아를 베이스로 해서 설계를 변형하여 프라이드를 설계했다. 엔진은 1.1ℓ와 1.3ℓ에 바디 스타일은 3도어 해치백으로 야무지고 단단한 이미지를 갖춘 이 차는 당초의 개발목적이었던 미국 시장의 서드 카(third car) 개념을 충실하게 반영하여 만들어졌다.
수출명은 페스티바(Festiva)로 미국, 일본 등지에서 같은 이름으로 팔렸다.
90년 11월에는 기아가 개발한 4도어 노치백의 프라이드 베타가 판매되었으며, 94년 후계모델 아벨라가 나왔지만 꾸준한 수요로 구 모델과 신 모델이 동시 생산되기도 하였다.
하지만 소형 신차 "리오"가 출시됨에 따라 1999년 12월 13년만에 생산을 중단하게 되었다. 차량의 제원은 길이 3,565mm, 너비 1,605mm, 높이 1,460mm.
프라이드는 1986년 12월 탄생하여 그동안 내수시장에서 71만여대,수출에서 52만여대(해외 현지생산 제외)를 생산하였으며, 93년에는 생산 1백만대를 돌파하였다. 출고당시 판매가격은 329~399만대였다.
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