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국내 완성차 브랜드 중 유일하게 모터스포츠에 투자하고 있는 게 쉐보레다. 대기업이 10년이나 모터스포츠 팀을 유지하는 것도 처음이다. 쉐보레에 감사한다. 개인적으로는 팀에 별다른 변동 없이 좋은 성적을 유지하며 이끌어 왔다는 데 자부심도 든다.

제작하는 데도 여러 가지 어려움이 많았다. 차체가 너무 강해서 피곤했다. 드릴로 구멍을 뚫는 작업이 원래 순식간에 끝나는 건데 이건 뚫리질 않았다. 그러다 보니 드릴 날을 쌓아놓고 써야했을 지경이었다. 당연히 진행도 더뎠다. 너무 어려웠다. 용접도 잘 안 됐다. 아연 도금 비중이 바뀐 것 같다. 정확한 데이터는 없지만 작업해본 바 더 두껍게 들어간 것 같다. 용접기를 들이내면 그냥 불꽃놀이 하듯이 터져버린다. 용접이 너무 어려웠다. 차체 제작에 고생을 많이 했다. 반면 일반 소비자 입장에서는 긍정적이라고 본다.


크으

한국에서 차 팔생각 없으면서 이런데는 또 투자를 하네

츤데레?

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