1	비공개 손님 … 2014-12-30 18:08:13
	현대차는 이렇게 타는 거지요^^

2	비공개 손님 … 2014-12-30 18:15:24
	막 밟으면 하이브리드가 아무 의미가 없긴 한데..

3	비공개 손님 … 2014-12-30 18:22:30
	충전할 틈도 없이 막 밟아 재껴서 그런듯...

4	비공개 손님 … 2014-12-30 18:26:44
	조질때 하이브리드 시스템은 차를 무겁게 하는 페널티에 불과하니..

5	비공개 손님 … 2014-12-30 18:26:45
	프리우스도 막밟으면 저정도나올까요?

6	비공개 손님 … 2014-12-30 18:35:52
	하이브리드가 뭐 마법의 물건도 아니고 조지면 연비 당연히 떨어지져

7	비공개 손님 … 2014-12-30 18:36:57
	프리우스랑 BMW던가랑 써킷에서 같이 달리는데 프리우스가 BMW보다 연비 더 좆망인 영상 본듯 (탑기어였나?)

8	비공개 손님 … 2014-12-30 19:18:35
	하이브리드 차량은 저속주행해야지 고속주행하면 연비 씹망 모터와 배터리 무게만 생각해도 후덜덜

9	비공개 손님 … 2014-12-30 19:29:36
	프리우스 운전자로서는 43키로 6.7키로 나오게 할자신이 없습니다..

10	비공개 손님 … 2014-12-30 19:45:41
	도심에서 제로백 측정한것도 아니고 막몰면 얼마나 막몬다고 저런 연비가... 이건 소나타 하이브리드가 구린게 맞는듯 ㅇㅇ

11	비공개 손님 … 2014-12-31 00:19:45
	답7 / 영국탑기어에서 실제로 한 실험이 맞습니다. 하이브리드는 적당히 가다 적당히 설때 연비절약되지 정속주행할땐 일반차랑 별다를거 없고 막 조지면 오히려 일반차보다 더 안나옴. 연비를 상승시켜줄 부품인 배터리와 모터가 오히려 무게를 늘리는 짐짝역할을 하고있으니.

12	비공개 손님 … 2014-12-31 00:30:31
	10/ '시승은 강서구 메이필드 호텔에서 인천 그랜드 하얏트 호텔을 거쳐 돌아오는 왕복 86km 코스였다.' -> 공항고속도로 최고속 찍고 뭐하고 할수있는 개지랄은 다했을듯 ㅋㅋㅋ 내차도 아니니 뭐...

13	비공개 손님 … 2014-12-31 00:49:59
	기름을 아끼려면, m3를 사세요! 라고 탑기어에서 개그했다고 하더라구요

14	비공개 손님 … 2014-12-31 09:27:13
	11 / 토요타 방식의 하이브리드는 그런데요.. 제가 알기로 이전세대까지의 현기하이브리드는 정속주행을 해야 제대로 연비가 나오고.. 오히려 가다서다나 언덕에 쥐약인걸로 알고 있는데.. 이 결과는 도저히 이해가 안가서요.. 급가속 급출발을 많이 했다고 해도 43키로 고속도로라면 정속주행이 엄청 포함될건데..

15	비공개 손님 … 2014-12-31 13:08:51
	그게 마일드냐 풀이냐의 차이일건데 LPG하이브리드(아반떼, 포르테)는 마일드였으나 쏘하, 케하는 풀입니다. 그리고 프리우스 역시 풀입니다.

16	비공개 손님 … 2014-12-31 13:10:08
	뭐 LPG하이브리드 이전의 하이브리드는 모르겠네요 옛날에 관공서용으로 프라이드, 베르나 하이브리드가 소량 생산되긴 했는데 그게 지금 비교대상은 아니니까.

17	비공개 손님 … 2014-12-31 14:01:11
	15 // 설명듣고 의아해서 찾아봤는데.. 소나타가 풀하이브리드긴 한데.. 그건 제가 말씀드린 내용과는 관련없어 보이구요.. 아래 링크의 직병렬, 병렬 방식 차이인거 같음요. http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=271215 프리우스 - 직병렬 (도심연비 우수), 소나타 - 병렬(도심연비 창렬)

18	비공개 손님 … 2015-01-01 11:14:53
	뭐 이전세대라고 하셨으니.. 이전세대는 마일드였으니깐요 ㅎㅎ 암튼 하브는 하브라고 실 오너들 보면 그래도 연비는 꽤 뽑아주는것 같더라고요. 아 물론 나보고 사라면 안삽니다