1	비공개 손님 … 2015-05-12 17:42:24
	이 분 과학자이신가요?

2	비공개 손님 … 2015-05-12 17:42:35
	에어컨이 썩었나...

3	비공개 손님 … 2015-05-12 17:44:43
	경제에 이은 창조녹조....

4	비공개 손님 … 2015-05-12 17:45:47
	4대강

5	비공개 손님 … 2015-05-12 17:51:44
	뭐지-_-;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

6	비공개 손님 … 2015-05-12 17:52:17
	아.. 이거 부동액이구나..

7	비공개 손님 … 2015-05-12 18:16:42
	이누겔 날렸네여 히터코어에 남아있는 냉각수까지 제거가 안된듯 시포요 교환할때 수동식으로 하려면 히터 틀고 계속 시동걸어서 라디에이터 팬 돌아갈때까지 순환 시켜야됩니다. 못해도 1시간은 족히 걸리는 작업이라 귀찮은데...흠........ 근데 마티즈는 라디에이터 코크가 업슨데 어떻게 냉각수 뺐어요?

8	비공개 손님 … 2015-05-12 18:20:16
	7// 그냥 호스에 연결하고 대야에 받고 8리터인가 순환했지 말입니다 맑은물나오던데 신기하지 말입니다

9	비공개 손님 … 2015-05-12 19:13:47
	확실한건 아니지만 희주같이 오래된차 + 경차의 경우 히터코어 밸브가 따로 없지 말입니다 히터 틀던 말던 무조건 냉각수가 히터코어까지 순환하지 말입니다