1	비공개 손님 … 2015-04-07 21:00:00
	ㅇㅇ

2	비공개 손님 … 2015-04-07 21:00:14
	미션에서 많이 안까먹었음 좋겠네여. DCT도 말 많던데 어찌될런지 킁

3	비공개 손님 … 2015-04-07 21:09:05
	근데 다이나모가 저렇게 나오면 4500rpm에서 변속하는게 제로백 뽑기 좋은건가요? 아니면 마력좋은 6천까지 땡겨야되나

4	비공개 손님 … 2015-04-07 21:09:37
	젠쿱이니까 수동은 나오겠지!!! 어차피 못살꺼지만 씬난다!!

5	비공개 손님 … 2015-04-07 21:14:47
	작은것좀 만들라니까 자꾸 큰거만 만들고 앉았어 ㅅㅂ

6	비공개 손님 … 2015-04-07 21:17:12
	생각보다 마력이 좀 낮지만 토크곡선을 보니 수긍이 되네요.. 와...확실히 현대 엔진은 수준급입니다

7	비공개 손님 … 2015-04-07 21:22:41
	수동이죠 당연히

8	비공개 손님 … 2015-04-07 21:34:39
	3// 일단 이게 엔진자체의 출력이지 다이노그래프가 아니라서 실제 휠마력으로 측정한 다이노그래프는 저렇게 나올수가 없습니다;;;; 저게 대충 맞다고 가정하면 실제로 4500rpm에서 변속해서 다음기어를 넣었을때 1500rpm 이상이 나와준다면 계속 4500rpm으로 변속하는게 가장 큰 가속력(토크)을 얻게되는건 맞습니다만.. 실차에서는.... 일단 위의 그래프로 1500rpm~4500rpm최대토크구간으로 가정하면 a. 1단 4500rpm 2단변속 ->1200rpm부터 시작 b. 1단 5000rpm 2단변속 ->1500rpm부터 시작 a와 b중에 누가 더 빠른 가속력을 얻는지는 다이노 수치를 상세히 계산해봐야 누가 더 빠른지 알수 있습니다. 물론 실제로 달려보면 그거랑은 좀 다른결과가 나오긴하는데...ㅇㄴㅁㅁㄴㅇㅁㄴㅇ 결론:기어 변속시마다 변속해야할 rpm이 다르다 ♥

9	비공개 손님 … 2015-04-07 21:37:58
	선 기울기만 보면 확 죽는거같지만 왼쪽 수치를 보면 379에서 320으로 떨어지는거 뿐이죠 당연히 최대한 고rpm 조지고 변속하는게 빠릅니다

10	비공개 손님 … 2015-04-07 21:48:46
	현대의 엔진만큼은.... 상당하군요

11	비공개 손님 … 2015-04-07 22:02:28
	8/9/ 캄사합니다!!