1	비공개 손님 … 2020-05-01 20:59:35
	기술 완성되면 가능하긴 함 지금의 미약하고 형편없는 흉내기술을 마치 완성 직전의 무엇이라고 포장하는 새끼들과 그걸 또 좋다고 빠는 병신들이 문제지

2	비공개 손님 … 2020-05-01 21:04:23
	차량 개별 자율주행이면 기술적 특이점와서 인공지능 존나 발전하고 센서퓨징 존나 완벽하고 각각 프로세스가 아주 고속에 긴급시 차량 상호간 제어 개입조절이 완전히 되게 통신제어 표준규격이 세워지던가 아니면 초고속 통신망으로 중앙집중식 차량제어관제를 하던가 이렇게 되어야 자율주행의 첫 걸음을 시작한거 라고 볼수있는 정도? 지금은 자율의 ㅈ자 첫획도 못되는 수준임

3	비공개 손님 … 2020-05-01 22:10:54
	진정한 의미로 완성되면 그렇긴 할 거 같아요. 나중에는 다른 차량들과 상호작용을 통해 흐름까지도 반영된 자율주행도 나올 거고, 먼 미래에는 종국적으로는 모든 차량이 인간은 아무것도 안해도 서로 갈 길을 원활히 가는 날도 올 것 같습니다.

4	비공개 손님 … 2020-05-01 23:06:49
	자율주행차량들이 대다수가 되어버리면 차끼리 통신하겠죠. 그러면 획기적으로 감소되긴할듯.

5	비공개 손님 … 2020-05-01 23:24:12
	왜냐하면 사람새끼들은 신호, 차간거리, 전방주시 등등 안지키지만 컴터가 다 자율운행하면 기본적인 안전규칙 및 주의활동을 잘 지키기 때문입니다.

6	비공개 손님 … 2020-05-02 02:19:26
	아직 아기를 차로 치고 갈것인가 아니면 노인을 차로 치고 갈것인가 이런 논의도 확실하게 법으로 제정된게 없으니 자율주행 되려면 좀 멀은덧

7	비공개 손님 … 2020-05-02 04:55:08
	요즘 신차교육 가면 ADAS 이야기가 절반인데.. 브레이킹은 인간이랑 공주거리가 차원이 다릅니다. 플브레이킹 꽂아버리는것도 차원이 다르구요. ADAS 압승이에요. 아이를 칠까 노인을 칠까 고민할 것도 없이 존나 완벽하게 멈춥니다. 이건 자율주행도 아니고 주행보조 초창기부터 있던 FCA라서..

8	비공개 손님 … 2020-05-02 20:44:44
	아다스요?(미침)

9	비공개 손님 … 2020-05-03 01:32:07
	지금 자율 주행은 기기가 화면 인식해서 하는거라 불안정한거고. 주위 다른차랑 통신해서 결정하거나, 주변 기지국 같은데서 중앙제어 받는 방식이 되면 확실히 사고는 확 줄겁니다.

10	비공개 손님 … 2020-05-04 08:59:43
	7/ 어딜 쳐야 하는 지의 논의는 브레이킹이 불가능한 갑툭튀 상황에서 발생됩니다 예를 들어 갑자기 길에 애들 3명이 튀어나왔다 그럼 운전자는 나 혼자인데 옆으로 박아서 운전자를 위험하게 할 것인가 그냥 브레이킹만 해서 애들을 칠 것인가

11	비공개 손님 … 2020-05-04 18:41:00
	사실 지하철도 중앙 컨트롤이 되어서 현대엔 운전자 없어도 되는 완전 자동임 그런데 불안하다고 건의 때문에 다시 기관사 타게 된거