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비공개 손님 2022-04-24 00:53:35
생각보다 사는 (삐까)세상 자체가 너무 고성능 평준화 된 듯;;

첨부 이미지 : 4개

솔직히
내가 타는 차가 나쁘다고 생각한 적은 없었는데

제로백 제대로 재고,
제대로 제동 성능 재고 나니까

그동안 기술력들이 다들 미쳤었네요 -_-)

기록이고, 타이어고, 차량이고
각자 개 노력하는 듯 합니다.

듣도 보도 못한 컨티넨탈 프로컨택RX라는 타이어로 2톤 짜리 모델Y를 32m만에 멈추질 않나
2.2톤짜리 i4M50을 4초 제로백으로 밀어붙이질 않나...
솔직히 신경도 안 쓰던 EQS, IX, 이트론GT의 승차감 느껴보곤 약간 어이도 없었고요.

적당한 수준에서 구입할 수 있는 차량들을 구입할 수 있는
어마무지한 메뉴판이 깔린 것 같아서 좋긴 합니다.
각자 입맛대로 느껴보시면 좋을 것!! :D

행복한 삐까 세상.

잡담 | 637명이 읽었어요. 3.238.90.95 |

0
1 비공개 손님 2022-04-24 05:52:54
단점
1. 미니 같이 작은 차에 전동화는 아직 무리(배터리 용량 문제)
2. 결국 배터리 때문에 시작 가격이 기존 그랜져 가격부터...(비용)
3. 소재 쪽으로 해결 안되면 결국은 스포츠카 라인에 쓰기 힘든 무게
4. 일부 차량에서 보이는 참으로 못생긴 비율(외관)

장점
그 외 모든것이라 보이네요. 충전의 불편함도 사실 고급유 찾아다닐 정도의 노오력만 하면...
2 비공개 손님 2022-04-24 12:23:49
컨티넨탈 프로컨택RX 타이칸 기본장착 사계절 타이어로 아는데
타이칸 무게가 2.3톤인걸 생각하면 2톤 짜리 모델Y 제동에도 당연히 괜찮지 싶네요
3 비공개 손님 2022-04-24 13:07:36
이래서 전기차 한번 타보면 단점 많아도 대부분 가솔차 안가는거라고 봄
4 비공개 손님 2022-04-24 13:12:49
저 한달에 4000키로 조금넘게 타는데, 대만족이네요, 근데 1년에 2만키로 미만은 전기차 억지로 탈필요는 없을듯
5 비공개 손님 2022-04-24 13:51:10
고속(100, 110) 에서 모터 효율을 좀 올려줬으면 좋겠네요
현재 스펙상 유일한 불만
6 비공개 손님 2022-04-24 14:22:21
5/ 그거 개선 되려면 변속기를 달거나(타이칸이 고속 전비가 좋은이유)
기어비 변경해서 올려야하는데 그러면 저속 전비를 손해보겠죠...
7 비공개 손님 2022-04-24 14:44:40
/6 모터 효율을 올려야죠. 효율 올리는 시도는 계속 하고있는걸로 알고있구요. 고회전영역에서 발생하는 저항을 줄이는게 관건인듯
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