SUV인데 이쁘고 날렵한디자인이 좋아서 샀습니다.
차 잘 모르고 사서 사자마자 후기를 쓰는건 웃긴거 같아서 두달 넘게 타보고 씁니당.
일단 Q3는 아우디 SUV라인중에 가장 후진차량입니다..
제가 타고 있는 Q3는 2015년식 프레스티지인데요.
Q3가 원래 2014년까지는 엔트리급, 다이나믹급 이렇게 2가지로 나왔는데 15년식부터
엔트리,다이나믹,프레스티지 3가지로 출시가 되었습니다.
엔트리는 140마력이고 다이나믹부터 170마력정도되고 최고속도가 212키로 정도 됩니다.
다이나믹과 프레스티지 차이는 휀다 모양, 앞부분 그릴, 내부 마감자재, 오디오시스템 보스스피커 장착,
휠 18인치에서 19인치로 사이즈 업. 타이어가 255-40-19입니다. 피렐리 섬머타이어 장착해주더군요.
뭐 이정도구요. 참고로 엔트리랑 다이나믹은 차이가 많이납니다. 전동트렁크 부터 시작해서 안되는게
많아요.
외관은 프레스티지가 휀다 모양에서 느낌이 많이 달라지더군요.
다이나믹까지는 일자로 걍 떨어지는데 프레스티지는 옆으로 퍼지면서 떨어져서 훨씬 둥근느낌이 들어서
좋아보입니다.
가격도 엔트리랑 다이나믹은 좀 나고 다이나믹과 프레스티지는 300만원 정도 차이가 났던걸로 기억합니다.
5770만원에 프로모션은 9%정도로 구입했고 보험료는 보험증서 보니 169만원입니다.
차량 틴팅은 후퍼옵틱, 블랙박스는 오토세이버라는 2채널 제품입니다. 네비는 파인드라이브인데
저는 매립이 싫어서 그냥 창문에 붙여놓고 다닙니다.
타고다니면서 좋은게 일단 같은차를 만나기가 어렵습니다. 안팔리는 차라서 그런가봐요...
주행모드가 총 4가지입니다. 이피션시,컴포트,오토,다이나믹이 있는데
사람들이 이 네가지가 비슷비슷하다고 얘기하는 분들이 있는데 제가 일일이 바꿔가면서 해보니까
이피션시는 일단 알피엠이 굉장히 낮은상태에서 기어변속이 일어나고 급가속자체가 안되도록
엑셀감이 무디게 만들어지더군요. 꾹 밟아도 알피엠이 천천히 올라갑니다.
그리고 엑셀에서 발때면 타력주행으로 지속적으로 계속 바뀝니다. 앞차 간격만 잘 조절하면
이 모드로 시내주행하면 연비가 잘나오더라구요.
컴포트는 기어변속을 최대한 스무스하게 하고 급가속이 이피션시보다는 잘되지만 아무래도
컴포트모드라서 다이나믹보다는 떨어집니다.
다이나믹 모드는 급가속 풀버젼이고 고속주행시에 스티어링이 굉장히 예민해집니다.
휙휙휙휙휙휙 모드입니다.
오토는 저속구간에서는 컴포트랑 비슷하다가 고속주행에서는 다이나믹으로 바뀌는 느낌이더군요.
4가지 모드 모두 확실히 차이가 있게 느껴집니다.
차가 별로 없을때는 다이나믹으로해서 달리고 시내에서 막힐때는 이피션시로 해서 달립니다.
기어가 7단까지 있고 기어 변속도 S모드라는게 따로 있어서 아주 고알피엠에서 변속되는 모드입니다.
변속기는 더블클러치시스템이라 변속타이밍을 알피엠 바뀌는 소리가 아니면 거의 눈치채기 어려울정도로
변속이 부드럽습니다. 충격이 없습니다.
뒷자리 공간은 작은차라 좁은편이고 트렁크도 작습니다. 뒷자석 폴딩 안하면 SUV 트렁크 느낌은
높이밖에 없습니다. 캠핑이나 가족 여러명 데리고 여행다닐려면 Q3는 안사는게 좋습니다.
열선핸들도 없고 차량 구입시에는 락폴딩도 안됩니다. 나중에 배컴이라는 해킹기술을 이용해서
락폴딩도 풀고 웰컴세러머니 이런것도 풀어주고 해야합니다. 이미 작동할 수 있는걸 굳이 히든으로
해놓는 이유를 잘 모르겠더군요.
배컴하기위해서 차량과 컴퓨터 연결케이블 VCDS 6만5천원주고 따로 구입했습니다.
엔진오일은 합성유로 15만원정도 하고 저번에 주차하다가 긁어서 수리해보니까 문한짝 색칠하고
문짝 하단 가드부분 복원도색하는데 보험처리하니 120만원 좀 넘게 나오고 개인부담금은 10만원나왔습니다.
딜러에게 배터리 교체 비용 물어보니 45만원 정도구요. 사제로 알아보니 17만원이었습니다.
사이드미러 교체비용은 100만원 정도라고 하네요. 센터에서.
2달간 타면서 알게된 정보를 대중없이 정리해봤습니다.
Q3사시는 분도 계시길래 정보삼아 보시라고....
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