1	비공개 손님 … 2009-07-09 12:30:30
	자전거 들고 들어가는거 민폐 맞고, 규정상 안되는 것도 맞아요.. 요즘에야 자전거 전용칸 만든다 어쩐다 하지만 아직 여건 안되고. 바퀴 다 떼고 탔는데도 그러던가요?

2	비공개 손님 … 2009-07-09 13:14:59
	도로여건 개선부터 ㅅㅂ

3	비공개 손님 … 2009-07-09 14:12:12
	지하철에 자전거를 싣는 행위자체가 예전에는 별로 없었으니까 문제가 붉어지지 않았지만 자전거인구가 많이 늘어난 요즘에는 이게 문제가 되는거지요 자전거 인구가 없던 시절에 만들어 놓은 규정에 어긋나고 다른 탑승객에게 피해가 가니까 그냥 막고본다 이건 도대체 어떻게 생겨먹은 정부의 정책인가 궁금합니다 불법주정차와 행인들이 점검되는 유명무실 자전거도로 따위나 만들면서 무공해 자전거를 이용하자고 핏대를 세울께 아니라 이런 작은부분부터 규정을 고치고 다른 탑승객에세 피해를 주지않는 새로운 방법을 찾는게 맞는것 아닌가요 ? 한쪽에서는 자전거 이용캠패인을 벌이고 한쪽에서는 이렇게 자전거대중화를 막고 있고 뭐하자는건지 모르겠네요 타 탑승객에게 피해가 갈 수 있고 규정에 어긋난다면 늘어나는 자전거 인구를 억제 하고 자전거 지하철 탑승을 금지 시키는게 맞을까요 ? 그건 아닌거 같아요. 대한민국 고질적인 행정편의주의식 사고방식의 전형적인 예를 보는것 같아 제제당할때마다 기분이 좀 그렇더군요. 해결책을 마련해야지 아직 여건이 안된다는 애매한 핑계로 그냥 금지시켜버리는건 책상머리 앉아서 펜대나 굴리는, 어떻게 하면 잘보일까 궁리만하는 정책결정자들이나 할말 같네요 모르겠어요.

4	비공개 손님 … 2009-07-09 14:13:06
	점검 -> 행인들로 점거되는 에이 오타 ㅈㄴ 많네요 죄송.....

5	비공개 손님 … 2009-07-09 19:03:08
	별로 자전거 들고 타본 일이 많지는 않지만 저는 아직 제지 당한 적 없어서 다행이네요 ㅎㅎ;

6	비공개 손님 … 2009-07-10 02:05:07
	미니벨로 들고 맨 끝칸 맨끝 벽에 붙어서 타도 눈치보이더라구요... 전용칸 생기면 좋겠다....

7	비공개 손님 … 2009-07-10 05:02:43
	자전거 인구가 늘어난 현실과 별도로, 지금 상황에서 현재 규정과 여건상 자전거 들고 지하철 탑승은 규제 되는게 맞다는걸 말씀드린거예요. 여건이란 건 늘어나고 있는 자전거 인구들이 고민하고, 아이디어 내서 점차 개선해서 만들어 나가야겠죠. 그게 민주주의니까요. 그런데 지금 그게 안된 상황에서 자전거 들고 들어가면서 제지된 것에 대해서 역무원 욕을 하시는건 보기 안 좋습니다. 현재 자전거 정책과 수단 중에 제대로 된게 없다는 점은 동의합니다. 자전거 타는 사람이 아닌, 그냥 자전거 외치니까 억지로 정책 생각하려는 정치가+공무원이 문제겠죠. 자전거 타는 사람들 의견을 개진해야 할텐데 이게 되고 있는건지 뭔지 잘 모르겠는 상황이고요. 지금까지 이야기와 별도로, 자전거를 교통 수단으로 보는 저로서는 자전거 소지하고 대중교통 탑승하는 것에 부정적 입장입니다. 교통 수단이 아닌 여가 수단으로서는 자전거 소지하고 대중교통 이용하고 싶은 경우가 있긴 있습니다. 교통수단 : 아침 출퇴근길을 자전거로 이용. 그런데 이 경우 혼잡한 대중교통에 자전거를 들고 들어가게 되면 방해됨. 　1. 버스던 지하철이던 자전거를 어떻게든 실내에 넣게 되면 수송 인원이 줄어들고 사람만 타도 타고 내리는데 힘든 상황에 전용칸을 만든다는건 얼마 안되는 소수를 위해 대다수의 사람이 불편을 유발하게 될거 같고요. 전용칸이 생긴다고 해도 지금 지하철 객차 그대로 자전거 이용객이 가득 들어찼을 때 서로 타고 내리는 순서대로 자전거를 세워두지 않았다면 카오스가 되고 자전거 긁히고 난리가 날겁니다. 이런 문제에 대해 아직 대비가 안되어 있잖아요. 　2. 애초에 자전거로 목적지까지 갈 수 없다면 대중교통에 타고 들어가지 않는게 바람직하다고 봅니다. 여가수단 : 한적한 지하철, 버스 등에 자전거 들고 멀리 나가서 타고 돌아오는거. 처음에 자전거 타고 나갔다가 퍼져서 돌아올 때... 하지만 이 경우에도 ...자전거 넣을 수 있는 공간이 생긴다면 좋겠지만, 그게 아니라면 다른 승객에게 방해 안 되도록 자전거를 가방에 넣던지(다른 사람 옷에 체인 등이 닿아 더러워지지 않게) 해서 타야겠죠. 26인치, 700c 바퀴 단 자전거의 길이는 상당하잖아요. 불편하겠지만, 나 혼자의 불편과 다른 여러 승객들의 불편을 생각하면 '내'가 불편한게 낫지 않나요? 자전거가 더 많이 이용되어야 한다고 생각하지만 대중교통수단으로 자전거 운반을 하는건 부정적으로 봅니다. 프랑스의 벨리브처럼 곳곳에 자전거가 있어서 단거리 : 집에서 목적지까지 자전거로 이동 장거리 : 집에서 대중교통 수단 탑승지까지 자전거로 이동하고 대중교통 이용해서 목적지 근처로, 다시 자전거로 목적지까지 이동. 이게 이상적이라고 봅니다. 비싼 자전거 가진 사람은 자기 자전거로 끝까지 이동하고 싶겠지만 ...글쎄요. 스포츠카로 서울 시내 질주할 수 있게 고속 운행 도로를 시내에 내달라는 것과 같은 이기 아닐까 합니다. 한정된 자원과 기회로 보다 많은 사람을 만족시키려면 이건 어렵지 않을까요.