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비공개 손님 … 2024-01-24 14:09:12
현대차가 닛산 담당자 집에 보내버린 사건에 대하여



2684명이 읽었어요. 18.118.255.148

1
BEST 비공개 손님 … 2024-01-25 01:03:26
(스압주의)

배경설명 : 때는 2021년

테슬라가 내연기관차 시장에 큰 충격을 준 후 너도나도 전기차 전기차 하던 시절

어포더블카(싸구려,가성비)로 여기저기 깨작대던 히욘다이/키아가 갑자기 툭튀하더니

아이오닉5/EV6(feat E-GMP)라는 물건을 세상에 내놓음




준수한 성능에, 경쟁자들 싸다구 후리는 가성비에 빠지는거 없는 디자인, 빵빵한 옵션 등등

전기차 시장에서 현대/기아는 순식간에 가성비갑+디자인+토탈패키지+조지는재미빨로

전기차 메이커 평가면에서는 에쵸티 아래 젝키 수준까지 올라감


1황 테슬라 아래에서 고만고만하던 유럽산 전기차들도 제껴버리고

그해 COTY까지 쓸어담으면서 사실상 그돈아(그 돈이면 씨발 아이오닉이....) 포지션까지 오르며

그간의 평가를 일거에 뒤집어버린 히욘다이/키아.....


그러는동안 니뽕에서는

테슬라가 로드스터 팔아먹던 시절 니뽕 닛산에서 출시한 리프라는 전기차를 필두로
https://img03.platesmania.com/221230/m/20616179.jpg

혼다 도요다등 방구 좀 뀐다는 메이커들이 전기차 간을 좀 보긴 봄 ㅇㅇ


헌데 보다가 이건 아니다 싶었는지 갑자기 내연기관 집중화 전략과 함께

전기차 시장을 부정하며 하이브리드로 선회하는 스탠스를 취함


그도 그럴것이 1세대 리프는 줫나 못생기고 줫나 못달리고 항속거리도 끔찍했으며

충전은 말도못할정도로 귀찮아서 그돈씨(그돈이면씨빅을씨발...)의 화신 그 자체였음
(다만 니뽕유일의, 초기 전기차라는 타이틀을 오래 잡고있어선지 7년간 전세계 누적판매량만큼은 얼맨치 나올정도로 팜 ㅇㅇ)

그렇게 리프가 니뽕내 전기차 인식을 개작살 내버리고

니뽕 메이커들도 전기차에 대한 회의감을 마구마구 품고 있을때

히욘다이/키아의 아이오닉5/EV6 형제가 어느날 뿅 나타나서

걔네 뒤텅수에다가 24시 무료 배팅장을 차려버리는데.....


히욘다이/키아의 용의 위상급 세계무대 위상 수직상승은 차치하고,

전세계 판매량도 매년 준수하게 찍으며 있는 꿀 없는 꿀을 빨아대기 시작하자

일본 메이커들도 배알이 꼴렸는지 현실부정을 펼치며 하이브리드가 짜세다!!

등등의 정신승리를 펼쳐대며 버티다가, 결국 약 1년반이 흐른 22년 초

이번에는 다르다....이번에는!! 을 외치며

안드로메다 출장나갔던 일본 전기차 전설의 1군 등판각을 급하게 잡음


그 이름하야 토요다 BZ4X 와 닛산 아리야 ㅇㅇ

그 중 BZ4X는 아이오닉5/EV6 같이 스바루 솔테라와

서로 플랫폼(E-TNGA 속칭 E-텐가ㄷㄷ)을 공유하는,

리프 이후 정말 오랜만의 순수 전기차이자

ㄹㅇ루다가 토요타와 닛산이 야심차게 준비한 김치전기차 킬러였음


렉서스와 랜서를 기억하는 양덕들과 차박이들에게 흥분되는 뉴스인건 분명했고

시승후기를 손꼽아 기다리며, 양덕후들과 스시맨들은

두근방 세근방 밤잠을 설쳐댔는데, 공개날 막상 뚜껑을 까보니 왠걸,

코스믹호러스러운 프라스틱 클레딩에, 저질마감,

20세기말을 연상케하는 실내, 병신스러운 충전속도 등등을 넘어서

할머니 신상 유모차스러운 출력까지
(듀얼모터 모델의 경우 갑자기 멀쩡한 리어모터 출력을 반토막쳐버림ㅋㅋ)

화룡점정으로다가 주행중 바퀴가 빠져버리며 스시전기차=병신이라는

공식을 박아버리는, 백투백투백투백 연타석 홈런급 병크를 BZ4X가 때려버림


----------------------------여기까지가 빌드업----------------------------


그나마 아리야는 특이한 외관+움직이는센터콘솔 같은 심히 일본스러운 기믹을 앞세워

살아남았었는데, 걔도 출력이나 주행거리면에서는 BZ4X랑 도찐개찐이라 평가면에서 결국

히욘다이/키아 이 두 김치메이커에게 통렬하게 닦여버린셈이 됐고

그 사건 이후로 BZ4X를 앞세운 도욧다는 차세대전기차 시장에서 회복하기 힘든

데미지를 입고 나락으로 가고 있음....

그와중에 닛산은 죽은자식 불알만지기 심정으로다가 망해버린 닛싼 아리야에

니스모를 살포시 추가하고 고성능모델루다가 생명연장을 시도중이었고

그 시도의 결과물이 위의 어정쩡한 되다만 원돌기st 드리쁘트....


그걸 뒤이어 나온 아이오닉5N이 마, 이게토크다 싶은 개혜자스러운 출력으로

니싼과 아리야 니스모의 면상에 제대로 물을 먹여버린것임


나름 고성능 모델이라 500마력에 육박하는 파워(429마력)와 60kgf를 넘어가는

토크를 가지고 있음에도 드리쁘트 하나 제대로 못하는 고성능 병신 전기차를 만듬 ㅋㅋ

사실 BZforSEX를 비롯한 아리야와 그외 니뽕전기차의 지향점이 닥치고 고성능 보단

길고 편하게 타는데 중점을 둬서 그런면도 없지않아 있긴한데

그거는 일반모델의 경우고 모타에 후까시좀 준 비싼 고성능 모델이면 응당

넘치는 출력! 좆되는 토크! 제로백 언더3초!

뭐 이런 뜨악스러운게 있어야 하는것도 사실임 ㅇㅇ


이런 사실로 미루어 놓고 봤을때 니뽕 전기차 기술력은 이제 막 걸음마 뗀 수준이다

라고 보면 되는거

전기+차 의 경우 전기(전자)에서의 좆되는 경험치의 니뽕이고

차도 사실상 거진 만렙찍은 수준에 가까운 니뽕인데

그 둘을 합쳐서 =전기차 로 접근하니까네 미적분 처음접한 중학생마냥 얼타는거 ㅋㅋ


뭐 암튼 잡설이 매우 길었고 걍 휸대/기야가 니뽕메이커한테 한방 씨게 날렸다 정도로

요약 하면 아주 잘 요약한거


3줄 요약

1. 니뽕맨들 정신승리 실패
2. 도요다 전기차 사지마라
3. 기아우승


논란 비공개 손님 … 2024-01-24 15:30:54
이게 뭐가 현대가 쩌는거라는거임
1 비공개 손님 … 2024-01-24 14:30:05
뭔지 모르겠는데
닛산 차로는 저게 안되는건가요?
2 비공개 손님 … 2024-01-24 14:52:14

3 비공개 손님 … 2024-01-24 14:55:09
저래도 현지반응은 현대차는 못본걸로 치고 니즈모 스고이~
4 비공개 손님 … 2024-01-24 15:11:39

5 비공개 손님 … 2024-01-24 15:30:54
이게 뭐가 현대가 쩌는거라는거임
6 비공개 손님 … 2024-01-24 16:24:15
연기가계속나는데 불난건가요?
7 비공개 손님 … 2024-01-24 16:45:49
뭐여요?? 연기나는 드리프트가 더 쩌는건가요???
차알못
8 비공개 손님 … 2024-01-24 16:50:25
??????????????? 정말 이해를 못하겠는데.. 드리프트 하는게 뭐 어쨌다는거지?
9 비공개 손님 … 2024-01-24 16:52:11
유튭 가서 봐도 찬양 댓글 일색인데 누가 설명 좀 해주시나요?
10 비공개 손님 … 2024-01-24 17:05:51
저는 닛산이요
11 비공개 손님 … 2024-01-24 17:08:24
현대차 담당자는 집에 못가고 사무실 복귀해서 조인트까인건가요?
12 비공개 손님 … 2024-01-24 17:26:23
아니 설명 좀
13 비공개 손님 … 2024-01-24 17:49:34
왜 작성자가 썬더님이 아니죠
14 비공개 손님 … 2024-01-24 19:11:24
가슴이 웅장해진다
15 비공개 손님 … 2024-01-24 19:14:39
깊게는 모르지만 대강 느낌적인 느낌으로 보기에
닛차는 테일까지 내동댕이쳐서 후리는 드리프트가 아닌것같고 현차는 그렇게 드리프트를 하고 있어서 그런듯.
16 비공개 손님 … 2024-01-24 19:19:31
아리아랑 아이오닉은 차 성격 자체가 좀 다르지않나
17 비공개 손님 … 2024-01-24 20:50:00
급발진도 보여주지
18 비공개 손님 … 2024-01-24 21:20:55
니즈모 스고이 데스네 ~~
19 비공개 손님 … 2024-01-24 22:40:47
니스모 발려도 어려운건 어려운거구나
20 비공개 손님 … 2024-01-24 23:39:53
드리프트를 하려면 뒷타이어의 접지를 흘려야 하는데,
여러 방법이 있지만 영상은 접지력을 웃도는 토크(힘)로 뒷타이어를 굴린 경우임. (자세한건 썬더볼트님이 설명해주실거임)

결론, 마! 이게 조선의 출력이다!

정도인데... 근데 뭐 닛산 차량이 성격이 달라서 그런게 아닐까 싶음.
22 비공개 손님 … 2024-01-24 23:47:43
아무튼 재미있고 조금 통쾌하긴 합니다 ㅋ
23 비공개 손님 … 2024-01-24 23:59:39
suv 로 드리프트를 왜 하는데
24 비공개 손님 … 2024-01-25 01:03:26
(스압주의)

배경설명 : 때는 2021년

테슬라가 내연기관차 시장에 큰 충격을 준 후 너도나도 전기차 전기차 하던 시절

어포더블카(싸구려,가성비)로 여기저기 깨작대던 히욘다이/키아가 갑자기 툭튀하더니

아이오닉5/EV6(feat E-GMP)라는 물건을 세상에 내놓음




준수한 성능에, 경쟁자들 싸다구 후리는 가성비에 빠지는거 없는 디자인, 빵빵한 옵션 등등

전기차 시장에서 현대/기아는 순식간에 가성비갑+디자인+토탈패키지+조지는재미빨로

전기차 메이커 평가면에서는 에쵸티 아래 젝키 수준까지 올라감


1황 테슬라 아래에서 고만고만하던 유럽산 전기차들도 제껴버리고

그해 COTY까지 쓸어담으면서 사실상 그돈아(그 돈이면 씨발 아이오닉이....) 포지션까지 오르며

그간의 평가를 일거에 뒤집어버린 히욘다이/키아.....


그러는동안 니뽕에서는

테슬라가 로드스터 팔아먹던 시절 니뽕 닛산에서 출시한 리프라는 전기차를 필두로
https://img03.platesmania.com/221230/m/20616179.jpg

혼다 도요다등 방구 좀 뀐다는 메이커들이 전기차 간을 좀 보긴 봄 ㅇㅇ


헌데 보다가 이건 아니다 싶었는지 갑자기 내연기관 집중화 전략과 함께

전기차 시장을 부정하며 하이브리드로 선회하는 스탠스를 취함


그도 그럴것이 1세대 리프는 줫나 못생기고 줫나 못달리고 항속거리도 끔찍했으며

충전은 말도못할정도로 귀찮아서 그돈씨(그돈이면씨빅을씨발...)의 화신 그 자체였음
(다만 니뽕유일의, 초기 전기차라는 타이틀을 오래 잡고있어선지 7년간 전세계 누적판매량만큼은 얼맨치 나올정도로 팜 ㅇㅇ)

그렇게 리프가 니뽕내 전기차 인식을 개작살 내버리고

니뽕 메이커들도 전기차에 대한 회의감을 마구마구 품고 있을때

히욘다이/키아의 아이오닉5/EV6 형제가 어느날 뿅 나타나서

걔네 뒤텅수에다가 24시 무료 배팅장을 차려버리는데.....


히욘다이/키아의 용의 위상급 세계무대 위상 수직상승은 차치하고,

전세계 판매량도 매년 준수하게 찍으며 있는 꿀 없는 꿀을 빨아대기 시작하자

일본 메이커들도 배알이 꼴렸는지 현실부정을 펼치며 하이브리드가 짜세다!!

등등의 정신승리를 펼쳐대며 버티다가, 결국 약 1년반이 흐른 22년 초

이번에는 다르다....이번에는!! 을 외치며

안드로메다 출장나갔던 일본 전기차 전설의 1군 등판각을 급하게 잡음


그 이름하야 토요다 BZ4X 와 닛산 아리야 ㅇㅇ

그 중 BZ4X는 아이오닉5/EV6 같이 스바루 솔테라와

서로 플랫폼(E-TNGA 속칭 E-텐가ㄷㄷ)을 공유하는,

리프 이후 정말 오랜만의 순수 전기차이자

ㄹㅇ루다가 토요타와 닛산이 야심차게 준비한 김치전기차 킬러였음


렉서스와 랜서를 기억하는 양덕들과 차박이들에게 흥분되는 뉴스인건 분명했고

시승후기를 손꼽아 기다리며, 양덕후들과 스시맨들은

두근방 세근방 밤잠을 설쳐댔는데, 공개날 막상 뚜껑을 까보니 왠걸,

코스믹호러스러운 프라스틱 클레딩에, 저질마감,

20세기말을 연상케하는 실내, 병신스러운 충전속도 등등을 넘어서

할머니 신상 유모차스러운 출력까지
(듀얼모터 모델의 경우 갑자기 멀쩡한 리어모터 출력을 반토막쳐버림ㅋㅋ)

화룡점정으로다가 주행중 바퀴가 빠져버리며 스시전기차=병신이라는

공식을 박아버리는, 백투백투백투백 연타석 홈런급 병크를 BZ4X가 때려버림


----------------------------여기까지가 빌드업----------------------------


그나마 아리야는 특이한 외관+움직이는센터콘솔 같은 심히 일본스러운 기믹을 앞세워

살아남았었는데, 걔도 출력이나 주행거리면에서는 BZ4X랑 도찐개찐이라 평가면에서 결국

히욘다이/키아 이 두 김치메이커에게 통렬하게 닦여버린셈이 됐고

그 사건 이후로 BZ4X를 앞세운 도욧다는 차세대전기차 시장에서 회복하기 힘든

데미지를 입고 나락으로 가고 있음....

그와중에 닛산은 죽은자식 불알만지기 심정으로다가 망해버린 닛싼 아리야에

니스모를 살포시 추가하고 고성능모델루다가 생명연장을 시도중이었고

그 시도의 결과물이 위의 어정쩡한 되다만 원돌기st 드리쁘트....


그걸 뒤이어 나온 아이오닉5N이 마, 이게토크다 싶은 개혜자스러운 출력으로

니싼과 아리야 니스모의 면상에 제대로 물을 먹여버린것임


나름 고성능 모델이라 500마력에 육박하는 파워(429마력)와 60kgf를 넘어가는

토크를 가지고 있음에도 드리쁘트 하나 제대로 못하는 고성능 병신 전기차를 만듬 ㅋㅋ

사실 BZforSEX를 비롯한 아리야와 그외 니뽕전기차의 지향점이 닥치고 고성능 보단

길고 편하게 타는데 중점을 둬서 그런면도 없지않아 있긴한데

그거는 일반모델의 경우고 모타에 후까시좀 준 비싼 고성능 모델이면 응당

넘치는 출력! 좆되는 토크! 제로백 언더3초!

뭐 이런 뜨악스러운게 있어야 하는것도 사실임 ㅇㅇ


이런 사실로 미루어 놓고 봤을때 니뽕 전기차 기술력은 이제 막 걸음마 뗀 수준이다

라고 보면 되는거

전기+차 의 경우 전기(전자)에서의 좆되는 경험치의 니뽕이고

차도 사실상 거진 만렙찍은 수준에 가까운 니뽕인데

그 둘을 합쳐서 =전기차 로 접근하니까네 미적분 처음접한 중학생마냥 얼타는거 ㅋㅋ


뭐 암튼 잡설이 매우 길었고 걍 휸대/기야가 니뽕메이커한테 한방 씨게 날렸다 정도로

요약 하면 아주 잘 요약한거


3줄 요약

1. 니뽕맨들 정신승리 실패
2. 도요다 전기차 사지마라
3. 기아우승


25 비공개 손님 … 2024-01-25 03:15:45
썬볼형 글이 아니네..
26 비공개 손님 … 2024-01-25 09:31:54
아이오닉 출력이 저렇게 좋았다니... 하지만 -10도라면 어떨까
27 비공개 손님 … 2024-01-25 20:12:35
bz4x 이름이 좀 야하네
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