1	비공개 손님 … 2021-03-02 20:24:56
	핸들 대가리에 딸려있으면 와리가리 꼬불길에서도 바로바로 변속가능 핸들 모가지에 달려있으면 핸들을 반바퀴 이상 돌려도 이게 업인지 다운인지 안헷갈림 (반바퀴 돌리고 핸들리모컨으로 간접체험 가능)

2	비공개 손님 … 2021-03-02 20:47:09
	패들 고정되있으면 와인딩하거나 서킷탈때 꽤 불편하긴 함

3	비공개 손님 … 2021-03-02 20:54:38
	현재는 대부분 기냥차 핸들 매우 고성능차는 컬럼식인데 애초 양산차에 패들쉬프트라는 이름이 정립되기 이전에는 핸들이 아니라 컬럼에 고정되어 있는게 오리지날 이긴 합니다 (뻬라리 f355)

4	비공개 손님 … 2021-03-02 21:37:55
	그거 저도 어디서 본거같은데 되게 다양하더라고요 달린 위치도 그렇고 어떤건 왼쪽거 당기면 다운 오른쪽 당기면 업인데 어떤건 오른쪽 당기면 업 밀면 다운 왼쪽은 당기면 다운 밀면 업 랠리차는 왼쪽인가 오른쪽에만 달려있는 모델도 있다 했던거 같기도 하고 핸드 브레이크 당긴다고... 생각보다 다양한 스타일이 있더라고요

5	비공개 손님 … 2021-03-02 21:45:50
	4/ 맞아여 독썩차중에도 쉬프트다운(ㅡ)만 있는차도 있음

6	비공개 손님 … 2021-03-02 21:53:43
	아 핸들 돌리면 업다운이 헷갈릴수도 있어서 허브에 고정시켜놓는군요!

7	비공개 손님 … 2021-03-02 22:32:28
	페라리 람보르기니 애스턴마틴은 핸들 허브에 달려있네욤

8	비공개 손님 … 2021-03-02 23:45:31
	마세라티도 허브에 달렸어요 그덕분에 깜박이가 존나 멀죠