기온 7도, 내부온도 20도 오토에어컨, 6명이 계속 교대로 운전, 고속도로 110키로정도로 크루징
니로가 짱짱맨이고
아이러니하게도 가격과 배터리 효율이 정확하게 반대되네요
마력
니로 > 리프 > 모델3 > I FACE > E트론 > EQC
배터리
E트론 > I FACE > EQC > 모델3 > 니로 > 리프
배터리 효율(배터리 실제성능 %)
니로 > 리프 > E트론 > 모델3 > I FACE > EQC
제로백
모델3 > I FACE > EQC > E트론 > 리프 > 니로
주행거리
모델3 > I FACE > 니로 > EQC > E트론 > 리프
실주행거리
모델3 > 니로 > I FACE > 리프 > E트론 > EQC
가격(낮은순)
니로 > 리프 > E트론 > 모델3 > I FACE > EQC
마력 배터리(kw) 제로백 주행거리 실주행거리 배터리효율 가격(파운드)
니로 204 64 7.5 454 410 90% 33000
리프 217 62 7.3 385 334 87% 36000
E트론 408 95 5.7 410 331 81% 48000
모델3 346 75 4.5 560 434 78% 48000
I FACE 400 90 4.8 470 358 76% 61000
EQC 408 80 5.1 417 312 75% 62000
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