언더스티어 탈출법 같은게 있나요?

실수로 회전 지역 진입전에 속도를 못줄여서

고속으로 진입했다면 늦게라도 브레이크를 밟아야 할테고

브레이크를 밟은 상태에서 코너를 도려고 하면

무게 중심이 앞으로 쏠리면서 언더스티어가 나는걸로 아는데 맞나요??

틀렸으면 지적좀 부탁드리고

이 상황에서 탈출법은 뭔가여

브레이킹 중단인가요 아니면 가속 같은 다른 방법인가요

잡담 | 1224명이 읽었어요. 18.191.5.166

비공개 손님 … 2019-07-13 23:44:25

그냥 브레이크 밟고 정차하던가 정차에 가깝게 속도를 줄이는게 맞을듯요.
기교? 부리다가 좆될듯

비공개 손님 … 2019-07-13 23:45:26

언더 탈출은 브레이크, 오버 탈출은 악셀 밟는게 기본이죠
카운터 치고 이런건 레이싱 하시는 분들께서...호다닥

비공개 손님 … 2019-07-14 00:52:37

이미 그립을 잃고 미끌어지고 있다면,

걍 브레이크 밟은채로 박는거 밖에 없습니다.

재수좋아서 서면 다행인거구요.......

비공개 손님 … 2019-07-14 01:16:42

1. 브레이크를 밟아서 전륜에 하중을 이동시키기

2. 핸들을 뉴트럴 하게 놓고 브레킹그리고 다시 감아서 회전

비공개 손님 … 2019-07-14 02:51:23

2/ 전륜구동은 오버시에 악셀 밟아주면 되는데 후륜은 악셀에서 발을 좀 뗴야 합니다. 구동방식마다 좀 다름.

책에선 언더나면 악셀에서 발을 뗀다. 브레이크로 하중을 앞으로 보내 앞 타이어를 좀 더 지면에 누른다.(그립 증가) 라고 하긴 하는데, 이게 코너 진입시 언더가 나는건지 선회중에 나는건지 좀 다릅니다. 코너에 과진입(속도가 너무 빠름)으로 언더가 나면(개언더라고 부르죠) cp랑 멀어지면서 버지쪽으로 차가 밀려나죠. 이때는 브레이크 더 밟는다고 차가 회두가 더 잘되고 그렇지 않더라구요.

애초에 직선에서 감속을 여유있게 하고 들어가야지, 이미 과진입으로 앞타이어가 슬립나면서 바깥으로 밀리는 경우 브레이크를 더 쎄게 밟고 핸들을 더 꺽어도 차는 자꾸 바깥으로 밀려납니다.

비공개 손님 … 2019-07-14 10:23:31

엑셀을 떼서 하중이동을 시키세요

비공개 손님 … 2019-07-15 15:35:05

브레이크를 밟는데 언더가난다구요?오버아닌가

비공개 손님 … 2019-07-18 07:54:42

엑셀온으로 언더나는 경우도 물론 있지만
일반인 쳐박는경우 99%는 브레이킹 언더라고 보면 됩니다
이미 앞바퀴가 그립을 놔버린 상태에서 브레이킹은 언더를 더 악화시킬 뿐

비공개 손님 … 2019-07-18 08:04:29

5/ 후륜은 아예 엑셀 쌔려밟고 파워오버로 탈출하는 방법도 있긔

비공개 손님 … 2019-07-19 18:07:08

9/ 악셀 깊이 1mm, 밟는 시간 0.1초에 전손과 간지가 결정되는...

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