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비공개 손님 … 2015-04-04 21:10:50
근데 가솔린에 터보달면 디젤 토크감 뺨치지 않나요?

엑디수 같은거 빼면 시내주행은 디젤도 별로 안 좋다더만

디젤의 메리트가 많이 없는거 같읍니다

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1 비공개 손님 … 2015-04-04 21:17:08
원래 터보가 압축공기를 짜부시켜 쑤셔넣는거라

유사 배기량 증가효과가 있는지라 보통 터보차져 장착차량들이 토크가 붕붕~
2 비공개 손님 … 2015-04-04 21:17:09
토그빨 성애자 = 디젤
출력빨 성애자 = 가솔린

고회전에 터보 빵빵 터트리는 재미가 개인적으로 더 재미있다고 생각합디만... 중간에 어쩔 수 없이 터보렉이라는게 생깁니다. 물론 중회전 구간에 슈퍼차져를 하나 더 달아서 트윈터보도 개선이 가능하지만 내구성은 이미 안드로메다로... 디젤 토그빨 올리는건 터빈 하나만 바꿔도 온몸으로 체험이 가능하고 미치듯이 대형터빈만 올리지 않는다면 어느정도 내구력도 보장이 됩니다.
하지만 고회전의 짜릿함은 느낄 수 없죠. 초반 가속의 묵직하고도 넘치는 빠워는 터보에서는 느낄 수 없는 또 하나의 매력...


결론 케바케임.
3 비공개 손님 … 2015-04-04 21:36:25
사실 대부분의 디젤이 기본적으로 터보가 있는지라.....
그리고 전체적으로 저회전 영역에서 터보를 터트리고 그래서 토크빨이 좋죠
...
그래도 절대성능은 개솔린>디젤...
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