과거에는 공회전을 왜하라고한거고 왜 지금은 하지말란거죠

미케닉이 아니라 기술적인 점은 보장을 못합니다만
저도 같은 의문을 가지고 좀 생각을 했었는데
대략 2013하반기 아우디 메뉴얼부터 이에 대한 내용이
최초로 담긴 것을 발견했고
그 뒤로 국내 차량도 대략 15년 경부터 명시를 하기 시작했던 걸로
기억납니다.(국내 연도는 기억이 가물가물..)

그 이전까지는 분명 어느 업체든 시동요령에
예열부분을 적시하고 겨울엔 3분가까이 권장하기도 했습니다만
2013년 이후에는 '예열 과정이 별도로 필요하지 않고
불필요한 공회전을 줄이고 바로 출발해도 된다'라는 식의 표현이
담겨있더군요.

아마도 환경규제에 대한 반영이라고 보여지는데
실제로 예열없이 알피엠을 올렸을 경우에 금속의
열팽창에 의한 여러 무리요소를 해결한 것인지
단지 절충안 정도인지 잘 알수가 없네요.

실제로 예열없이 알피엠을 상승시켰을 때
대표적으로 나타나는 여러문제를 해결하기 위해
엄청난 기술적 발전이 필요했을텐데
설사 아우디든 어디든 상용화에 성공했다 하더라도
이 기술이 단 2~3년 만에 국내 개발사에도 동일하게 전수되거나
자체 해결책을 찾았을까 하는데에 큰 의문이 있고
실제 있었다면 어느 제조사든 대대적인 광고를 했을텐데
전 본적이 없습니다.

위에 말씀드린대로 기술적인 전문가가 아니라
지금은 또 어떤 해결이 다 되었는지는 모르겠습니다.

개인적으로는 제조사가 급출발의 의한 일부 오너들의 원성을
감수하더라도 전체적인 환경규제를 피하는 것이 낫다고 판단해
그렇게 표기하는 것이 아닐까 생각해봅니다.

비공개 손님 … 2018-07-05 22:36:40

7/ 환경규제에 대한 부분을 제외한다면
아무리 잘쳐줘도 '예열이 없어도 큰 무리가 가지 않는다' 정도로 보는게 최선이겠네요

그래도 예열을 하는것이 엔진부에 대해서는 호조건으로 보여지는건 변하지 않는거 같네용...

비공개 손님 … 2018-07-05 23:28:14

카뷰레이터없어지면서 예열 필요없어짐
연료소비율 줄이려고 알피엠도 최소한으로 줄이고 간당간당 겨우 돌아가는 아이들조건이 엔진에 좋을것도 없다네요
그냥 안전벨트매고 출발해서 주차장나오면 예열끝이랍니다

비공개 손님 … 2018-07-06 00:11:31

예열은 카브차량시절얘기아닌가요?
후열은 터보문제때매 그랬고

15년전에 알아보고 지금은
신경꺼서 모르겠네요

비공개 손님 … 2018-07-06 00:19:06

예열 필요성이 많이 사라졌다곤 하지만 예열없이 출발 해보면 차이가 납니다.

내구성이 많이 좋아진거지 영구적인건 아니 잖아요..

어차피 닳는다면 최소한 적은 부하(공회전) 으로 오일이 충분히 순환된 다음 출발한게 더 나음 나았지

아무소용이 없는건 아니라고 봅니다..

질문자의 댓글로 봐선 의도가 이득은 있냐 100% 의미 없냐가 궁금한듯 하니 드린 말입니다..

비공개 손님 … 2018-07-06 01:13:06

http://m.top-rider.com/news/articleView.html?idxno=15504

비공개 손님 … 2018-07-06 01:29:23

RPM 2000 정도까지만 쓰는 일상주행은 예열 무쓸모
수온계 뜨기 전에 레드존까지 조지고 다니지만 않으면 충분합니다

비공개 손님 … 2018-07-06 02:19:03

고알피엠 쓰면 차 터지는줄 아는 한국에서 예후열 죽어라 신봉하는거 보면 웃김

비공개 손님 … 2018-07-06 02:44:01

박병일명장도 1분정도 예열은 도움 된다 하던데 한방에 웃긴놈 되버림 ;;

비공개 손님 … 2018-07-06 08:47:48

공회전은 가장 비효율적인 예열 방법으로 알고 있습니다.
저속,저RPM 으로 운행하면 충분히 예열됨..

비공개 손님 … 2018-07-06 09:32:52

걍 시동 먼저 걸고 안전벨트, 시트셋팅, 주변체크 하고
주차장 슬슬 기어나오면 1분 다 지나감