1	비공개 손님 … 2018-02-17 16:12:33
	음 일딴 그쪽분들도 다른곳에 납품하려 여기저기 거래처 찾으러 다니지 않을까요 +_+ㅠㅠㅠㅠㅠ

2	비공개 손님 … 2018-02-17 18:45:51
	1차 조립은 뭐 다른 대기업 납품이 거의 불가능할거고 2차 가공업이라도 GM 부품 만들려다가 흉기 부품 만들려면 1차 업체 컨택부터가 어려운데다가 컨택 성공한다고 쳐도 페이퍼워크 처음부터 새로 싹 해가야 할걸요?

3	비공개 손님 … 2018-02-17 19:56:11
	다른 자동차회사 납품 알아봐야죠 뭐 그리고 업체에 따라 GM말고도 다른곳에도 납품하는경우 꽤 있습니다 그런경우면 타격은 있어도 좆망은 아니겠죠 ㅎㅎ

4	비공개 손님 … 2018-02-17 22:07:26
	2차의경우 일반적으로 gm이 더 까다로워서 수주만 한다면 흉기차 납품하는건 문제가 안될텐데, 1차는 개좆댐이죠

5	비공개 손님 … 2018-02-18 13:08:30
	1차는 대체로 본사랑 운명을 같이하는 경우가 많죠. 본사에 노예장사하면서 기생하던 용역 업체는 말할 필요도 없고 일단 외부에 공장이 있는 1차 협력사의 경우에도 본사에서 직접 고용 줄이려고 특정 분야 빼서 매각하는 방식으로 눈가리고 아웅해서 짬시켜놓은 회사가 많습니다. 조립이 돈이 돼니까 보통 1차 업체들이 유니트 공정을 많이 하는데 이건 보안중에서도 특급 보안 공정들이라서 일감 따오기도 어려운데다 조립 공정 라인은 특정 용도로만 사용 가능한 경우가 대부분이라 돈 많이 들여서 사람 물갈이 싸그리 하고 라인 모조리 뜯어고치지 않는 이상 아예 다른 조립 기술을 사용하는 타회사에 납품이 거의 불가능할거라고 봅니다. 2차는 MCT, CNC선반, 연마기 같은걸 운용해서 가공하는 업체들이 많아서 일단 일감을 따오기만 하면 라인을 조금만 개조해도 제품을 만들어서 납품은 할 수 있으니 충격이 덜하겠지만 2차중에서도 본사에서 부장 이상급이 퇴직하면서 인맥으로 1차쪽 캐파 넘친 부품 몇개 떼와서 그거 담보로 은행에 융자 받아서 공장 만들고 가공하는 업체들이 많아서 새로 영업하려면 그 납품하려는 회사 본사랑 1차쪽 연줄을 새로 따야 하는데 이것도 굉장히 힘들죠. 안그래도 최저임금 존나 올라서 어떻게든 사람 줄이려고 라인 레이아웃 바꾸고 거기에 기계나 공구나 공수까지 뭐 줄일거 없는지 공정검토 맨날 새로 하고 그것도 모자라 잔업수당 안주려고 업무시간까지 단축하고 생 난리중인데 다른 회사 물건 받을거라고 그쪽 본사나 1차쪽 퇴직자 낙하산들 거금 줘가면서 받으려면 회사가 휘청거림 ㅇㅇ