자동차
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비공개 손님 … 2017-11-11 22:07:13
dsg가 일반 양산차 미션중에 짱인거같아요

슈퍼카들빼고 그냥 일반적인 양산차 중에서는 dsg가 진짜 좋긴좋은듯..

사람마다 다르게 느낄수도 있고 많은 차를 타본건 아니지만 저한테는 진짜 잘맞는 미션인듯

ZF8단도 좋았지만 dsg의 특유의 쫀쫀한 체결감과 변속속도는 진짜 좋았어요

같은 마력이라도 dsg와 의 조합이면 동력손실도 적고 더 잘나가는게 몸으로도 느껴짐

병신같은 하이드라매틱 8단 타다보니까 dsg가 그리워지네요

좋은차 타는 분들은 그냥 우물안개구리라고 생각해주세요...

잡담 | 1185명이 읽었어요. 3.149.228.245

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1 비공개 손님 … 2017-11-11 22:12:25
그 오토인데 변속하는 스킬이 필요하다는게 그 dsg맞나요?(진짜모름)
2 비공개 손님 … 2017-11-11 22:16:29
얼마전까지 골프타면서 dsg쓰다가 530바로 기변해서 zf8단

쓰고 있는데 제가 내린 결론은 역시 신형엔 안된다입니다

dsg가 대표적 단점들을 끌어안고도 쓰는 이유가 변속딜레이가 없다는건데

zf8단 신형이 더 빠르니까요

수동타던 사람들한텐 상관없지만 언덕에서 뒤로 질질 밀리고 저속출발의 울컥거림등

저렴이 dsg좋다는것도 옛말인듯요
3 비공개 손님 … 2017-11-11 22:43:19
2님이 말씀해주신 그런 수동변속기스러움도 저한테는 매력적인 부분이더라구요. 토크컨버터가 많이 발전했다하지만 듀얼.싱글 클러치 수동기반 오토미션들 매력적인거 같아요. 현대 dct도 dsg만큼 발전하길 바랍합니다
4 비공개 손님 … 2017-11-11 23:17:55
3/ 저도 수동스러운 변속감이 더 좋더라구요 ㅎㅎ
5 비공개 손님 … 2017-11-11 23:19:50
2/ 와 요즘 zf8단은 dsg보다 변속속도가 더 빠른가요 ?? ㄷㄷㄷ
저도 3시리즈 zf8단 타봤을 때 거의 듀얼클러치와 흡사하게 느껴진했지만 투박하고 확실한 체결감은
dsg가 더 좋더라구요 ㅎㅎ
6 비공개 손님 … 2017-11-11 23:20:26
2/ 음 언덕에서 뒤로 밀린적은 한번도 없었는데 ㄷㄷㄷ
7 비공개 손님 … 2017-11-11 23:23:23
얼마전까지 보령미션 타다가 DSG 와보니 신세계 맞습니다. ㅠㅠ..
코스팅만 잘 쓰면 공인연비 + 30%는 어렵지도 않아요.

언덕길 밀림만 좀 충격이었는데, 밀리겠다 싶은 등판각이면 오토홀드 킵니다 -_-;;
8 비공개 손님 … 2017-11-11 23:26:32
7 경사로 밀림 방지 있지않아요?
9 비공개 손님 … 2017-11-11 23:43:24
7 / 13년식 뉴CC인데, 밀리더라구요.
밀림방지 있는차 탈때도 등판각이 너무 크다 싶으면 사이드 당기던게 습관이라
오토흘드 / 전자식 사이드까지 있어서 크게 불편하진 않네요.
10 비공개 손님 … 2017-11-11 23:43:32
7 아니고 8 :)
11 비공개 손님 … 2017-11-11 23:44:21
8/ 폭바의 2010년 이후 dsg차량에는 경사밀림방지가 별도로 들어갔을겁니다.

그래봐야 오토차량만큼의 안정성이 있는건 아니까요 덕분에 경사에서 안밀리더라도

경사 출발의 울컥거림은 없어지지 않죠.....그냥 딱 2000씨씨용 듀얼클러치라고 생각드네유

조금만 마력높이고 토크 끌어올리면 여지없이 내구성에 한계도 빨리 들어나고

악셀전개의 하이알피엠에서의 변속충격도 상당하고요

프로그램로직대로의 움직임엔 큰 반감은 없지만 스포츠모드에서 풀악셀치고 패들쓰면

아 이러다 미션가겠구나 하는 불안감도 상당하더라구요
12 비공개 손님 … 2017-11-11 23:48:32
물론 매우 일반적인 2000씨씨 차량의 일반적인 오토미션타다가 DSG를 탔을때

우와 미쳤네 이거;; 뭐야 이 미친 미션은?! 이런 반응 저도 당연히 했고 이가격에 이런 미션달린

차는 축복이다라고 까지 생각하고 탔었어요;;; 다만 유수의 신형미션들이 결코 제자리걸음만

하고 있진 않았다는 얘기를 드리는거에용
13 비공개 손님 … 2017-11-12 00:10:38
12 네 아직 경험이 많지가 않아서 제가 타본 차들중에서만 평가를 내리려다보니 ㅎㅎ
아직 우물안 개구리네요 ㅎㅎ
듀얼클러치의 울컥거림과 철컥소리 많은분들이 안좋아하는데
저는 그 느낌이 그립네요 ㅎㅎ
14 비공개 손님 … 2017-11-12 00:20:46
DSG는 변속 시간 자체가 물리적으로 존재하지 않을텐데요???????
15 비공개 손님 … 2017-11-12 00:25:58
미리 물려있지만 엔진 rpm 싱크 타이밍은 필요하지 않나요

전에 어디 써있는거 보니까 0.2초 정도 걸린다고 본거 같은데 ..
16 비공개 손님 … 2017-11-12 00:28:58
14/ 하나의 단수가 바뀌는 상황만 놓고보면 물리적으로는 그렇게 생각되지만

1단일때 2단을 물고 있다가 1단에서 2단으로 갔다

그리고 2단이 물려있었으니 변속시간이란게 없다가 아니고

듀얼클러치는 1단을 풀고 다음 기어를 준비하는 거 까지 변속으로 쳐야맞죠;;

이걸 변속시간이 없다고 봐야할까요

실제로 주행하면 딜레이를 느끼게 됩니다;; 주행거리가 많을수록 더 심해지고요
17 비공개 손님 … 2017-11-12 00:33:57
아마도 변속시간 자체가 아예 없다면 CVT가 필요없겠죠....변속을 아예 느끼지도 못할테니까요

물리적이나 산술적인 접근보다 결국 차는 운전자 느낌인지라;;

쥐뿔도 모르는 저는 여기까지만 나불거리겠습니다 ㅠㅠ
18 비공개 손님 … 2017-11-12 00:49:07
dsg 고장 한번 나보면 ....
중고차 값 날라감
19 비공개 손님 … 2017-11-12 00:53:05
그 딜레이는 다판 클러치의 미끄러짐의 느낌 아닌가요
정작 그 딜레이라고 하신게 없다면 변속때마다 허리를 탁탁 쳐대서 빧칠겁니다
물론 동력 샤프트의 커플링도 박살이 쉽게 날테고
20 비공개 손님 … 2017-11-12 00:56:17
커플링 내구 문제를 없애기 위해 딜레이를 주고 있는걸 변속 시간으로 보는게 맞다고 봅니다
21 비공개 손님 … 2017-11-12 00:59:08
그리고 전 꿔바로우님이 느끼셨다는 철컥거림과 충격은 느껴본적이 없습니다

30도급의 급경사가 아닌 이상 오토홀드 없이도 미끌림도 없고
변촉충격도 없고 그냥 느낌이 걍 일반 오토미션이더라구요 클리핑도 똑같고

그냥 변속 딜레이가 확 없어진 그냥 토크컨버터 오토미션 딱 그느낌이더라구요

차이라면 변속시에 rpm 바늘이 슈욱 내려오는게 아니라 뿅 하고 순식간에 (시계 초침 움직이듯이) 변하는게 확연히 다르더라구요
22 비공개 손님 … 2017-11-12 01:02:52
뭐 저야 변속에 걸리는 시간이 2초가 넘는 병신차 타다가 바꿔서 느낌이 다를 순 있지만 말입니다 에헴....
23 비공개 손님 … 2017-11-12 10:11:44
근데 어짜피 클러치패달 없이 패달 두개면 경사로 밀릴거같으면 출발할때만 왼발로 브레이크 잠깐 고정해주면 되지않나요?
24 비공개 손님 … 2017-11-12 13:59:28
그래봐야 오토는 오토일뿐 (편견)
25 비공개 손님 … 2017-11-12 15:13:27
1,2단 울컥거림때문에 다시는 못 갈 미션... 으으

그래도 참 좋은 미션임에는 인정!
26 비공개 손님 … 2017-11-12 17:56:34
25/ 풀악셀 지져서 토크로 밀어부치면 울컥거림 없어지죠;; 다만 기름을 존나 처먹지만요^^;;;

덕분에 골프 탈때 신호대기 하다가 신호받고 출발할때 존나 급출발하는 안좋은 버릇생김요 ㄷㄷ
27 비공개 손님 … 2017-11-12 20:25:52
dsg도 잠수함 패치 무쟈게 했나보네
28 비공개 손님 … 2017-11-12 22:50:32
일반 주행중에는 철컥소리안나는데 주차장같은데서 창문열고 엑셀 밟다가 떼면 철컥철컥 하는 소리나더라고요 ㅎㅎ
29 비공개 손님 … 2017-11-12 22:52:58
그리고 zf도 좋은 미션인거 많은분들이 인정하고 선호하는 미션인데 zf가 정답은 아니니까요

거의 1년전에 타본 3시리즈가 다 였는데 저는 개인적으로 dsg가 잘 맞았어요 ㅋㅋㅋ
30 비공개 손님 … 2017-11-12 22:55:10
이미있는닉네임님 zf가 변속속도가 dsg보다 빠르다고 해서 찾아봤는데 그런 자료를 못찾겠어서 그런데 혹시 관련자료 있는곳 알고 계시면 공유좀 부탁드려도 될까요?
31 비공개 손님 … 2017-11-12 23:00:38
30/ 자료는 어딨는지 모르겠고 동력계통 공식자료 의미없는건 잘 아실테고

이번 신형 5시리즈에 들어간 신형 zf8단 한번 타보세요...변속 느끼기도 힘든 수준만큼

올라왔습니다.
32 비공개 손님 … 2017-11-12 23:12:26
그리고 2000씨씨 경량급차량에서 DSG가 좋다고 하는건 인정합니다만

양산차중에서 좋은 미션이라고 보는건 시각의 차이가 있다는겁니다....

마력이나 토크, 중량에 따른 내구성이 어마어마하게 떨어져서요;;;

누가 맞네 아니네 따지자는게 아닙니다요....
33 비공개 손님 … 2017-11-12 23:36:38
32 내구성이나 마력 토크 대응의 대한 핸디캡을 가지고 있는데도 많은 사람들이 찾는이유가 있죠 ㅎ

g30 에 들어가는 zf가 기존 zf와 다른지는 저도 안타봐서 모르겠지만

현행 zf가 dsg보다 직결감(체결감), 변속속도, 내구성, 마력,토크 모두 뛰어나다면

대단하다는 말 밖 할말이 없네요...ㅎㅎ 듀얼클러치 의미가 없어지니까요
34 비공개 손님 … 2017-11-13 01:35:23
아놔 열라 길게 리플 쓰고 있었는데 크롬오류나서 날라갔네 -_-;;;;; ㄴㅇㄻ라ㅣㅓㄹㄴ어ㅏㄴㅇㄹ
35 비공개 손님 … 2017-11-13 08:14:00
전 S트로닉 탔었는데
그 특유의 울컥울컥대는 것과
저속에서 너무 심하게 걸리는 엔진브레이크 땜에 별로였음
36 비공개 손님 … 2017-11-13 08:27:12
마력이나 토크, 중량에 따른 내구성은 본넷에서 탄내날때까지 조지기 전엔 모르는거라...
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