1	비공개 손님 … 2014-09-24 15:32:54
	아예 못만드는건 아니고 순수국내기술로는 아직 못하고 있다... 뭐 이런 얘기져

2	비공개 손님 … 2014-09-24 15:39:12
	잘만들고 있는데....

3	비공개 손님 … 2014-09-24 15:40:20
	그럼 엔진 또는 미션이 국내기술이안되는건가요?

4	비공개 손님 … 2014-09-24 15:42:41
	http://www.hyundai.com/kr/showroom.do?carCd1=TR003#showroom-cont-610 잘만 만들고 있는데..

5	비공개 손님 … 2014-09-24 15:57:33
	엔진은 자체, 미션은 수입

6	비공개 손님 … 2014-09-24 15:58:33
	그런부품들은 이게 기술이 안된다기 보다는... 그런차들은 몇대 안팔려서 만들어도 돈이 안됨

7	비공개 손님 … 2014-09-24 19:40:32
	엔진의 경우엔 현대는 자체엔진 대우버스-타타대우는 두산인프라코어 밋션은 ZF밋션을 쓰는데 현대의 경우엔 옵션에 따라 ZF / 다이모스 둘 다 쓰이는것으로 알고 잇습니다. 그리고 다이모스는 현기차소속 계열사죠

8	비공개 손님 … 2014-09-24 19:46:54
	음 그리고 기아버스인 그랜버드도 밋션은 ZF / 다이모스 둘 다 쓰입니다.

9	비공개 손님 … 2014-09-24 19:53:11
	아..... 찾아보니 대우버스랑 타타대우는 내년부턴 두산엔진 안쓰고(유로6용이 없어서) 이베코나 커민스 엔진, 밋션은 ZF나 S&T꺼 쓴다고 합니다. 현기는 그대로 파워텍 / 다이모스 사용하고..

10	비공개 손님 … 2014-09-24 19:57:15
	돈이 안되긴요.. 저런 대형 차종들 기본이 1억부터 시작임 ㄸ

11	비공개 손님 … 2014-09-24 21:20:17
	그럴리가

12	비공개 손님 … 2014-09-24 23:49:19
	그리고 섀시쪽을 보면 재미있는 사실이 있는게.. 국산트럭이 오히려 내구력은 더 좋습니다 -_- 이유는.. 김치맨들이 하도 과적을 해대서.. 외제트럭은 5t트럭이면 딱 5t에 맞게 설계를 하는데 국산은 하도 과적이 만연해 있다는걸 아니까 그걸 노리고 그렇게 설계해서라고.. 축 개조까지 하면 이건 뭐....... ㅎㅎㅎ 그래서 히노트럭같은 일제트럭 사면 개호구라는 말도 있을 정도입니다. 단 이건 카고트럭에 한정해서 해당되는 이야기이고 과적하기 힘들거나 과적의 의미가 없는 덤프, 트랙터 같은 경우엔 수입트럭의 품질이 압도적입니다 ㅎㅎㅎ 그래서 볼보, 스카니아, 벤츠 트랙터나 덤프는 자주 보여도 카고는 잘 안보이죠

13	비공개 손님 … 2014-09-25 09:31:35
	과적 단속 잘 하는 동네에서는 벤츠, 볼보 카고도 많이 다니더라구요. 바로 앞에서 보니 간지가... 그나저나 미션이건 뭐건 수입해서 쓰고 있으면 제발 그냥 그대로 쓰길... 괜히 국산화한다고 품질 낮추고 가격 올리지 말고...