시동을 거는 순간 + 엔진을 끄는 순간 이 100와트짜리 기계에는 온전한 100와트가 들어가야함
시동이 걸리면 백업배터리의 충전이 시작되고, 100와트짜리 기계는 차 발전기에서 밥을 얻어먹음
요런 상황에서,
http://www.powerstream.com/DC-UPS-1212-10A.htm
여기있는 이 UPS 콘트롤라에 차량용 배터리 하나(딥사이클 대비 리튬이온 가야하나...)를 물려서 UPS로 쓰고자 함인데, 스펙시트를 보면:
백업 배터리에서 차량 전원선으로, 그 반대로 전환하는것도 50ms 걸림
라고 하거든여.
지이이이이이일문.
1. 이 50ms가 콤퓨타한테는 영 좋지 못할것같아서 캐파시터를 달아줘야 하나 싶긴 한데, 그렇다면 몇 패럿짜리 캐파를 달아줘야 할까여?
2. 그라운드가 들어가야 하는 센서류가 이 콤퓨타에 물려져 있을때, 센서의 그라운드가 차량 전원선에 물려있으면 시동걸때 리딩에 방해가 되는 전압강하가 적용될까여? 반대로 백업배터리에 물려있으면 어떤 문제가 있을까여? 차량 전원이랑 백업의 그라운드가 분리돼야만 전압강하가 안일어나나여?
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