1	비공개 손님 … 2015-09-10 10:52:21
	운전부터 배우세요 ...

2	비공개 손님 … 2015-09-10 11:02:40
	비추 차고 스트레스 쩔어요...

3	비공개 손님 … 2015-09-10 11:07:30
	솔직히 말씀 드리면 와인딩 타면서 저런거 하면 샤시 뒤틀림이 없어져서 더 안좋아요 자꾸 어디서 하는말만 듣고 일단 달고 보는거 굉장히 위험하고 잘못된 발상입니다. 뭐 돈과 목숨에 여유 있다면 말리지는 않겠습니다

4	비공개 손님 … 2015-09-10 11:11:52
	효과 하나도 없어요 이거 뭐 쫀득 강한 느낌 이거 다 개소리죠. 효과 볼려면 차량 내부에도 프레임 덧대고 다른곳도 손봐야하고 서스까지 전부 튠해야죠

5	비공개 손님 … 2015-09-10 11:18:09
	사고사진보니까 휀다보강 안하셨던데 휀다보강부터 하시는걸 추천 이건 진짜 100% 체감됨

6	비공개 손님 … 2015-09-10 11:20:01
	개인적으로 생각하는 보강 순서 휀다보강->스트럿바->롤케이지->그외 기타등등

7	비공개 손님 … 2015-09-10 11:25:27
	3/ 귀 얇은거 어찌 아셨지.. 돼남님의 디스가 언더바보다 쫄깃하긔.. 4/ 아직 서스만 해놨긔 5/ 휀다랑 세트로 할까 싶었는데, 하나씩 해봐야겠네영

8	비공개 손님 … 2015-09-10 11:31:48
	답1 ㄴ미ㅏㅇ러미낭러ㅏㅣㄴㅁ어리;ㄴ마얼 운전 어케 배우나효??? 저도 좀...

9	비공개 손님 … 2015-09-10 11:32:20
	예상답변: 아이레이ㅅ..........

10	비공개 손님 … 2015-09-10 11:38:50
	진심 걱정되서 하는 말이구요 큐운님만 그런게 아니라 전형적인 자동차동호회 신입회원의 행보를 밟고 계신듯 해서요. 일단 자신이 차량 컨트롤이 안되는 상태에서 하체만 그렇게 단단하게 하면 막 날라다닐 가능성 다분한데 어떻게 감당하시려고 그러세요

11	비공개 손님 … 2015-09-10 11:39:18
	그래서 일단 드라이빙 스킬을 먼저 공부하고 연습하는게 먼저란 측면에서 한 말입니다.

12	비공개 손님 … 2015-09-10 11:43:37
	그리고 "보강" 한다고 다 좋은게 아니라 모든게 적당히 틀어지면서 충격을 흡수하는건데 그게 그대로 차대 피로도로 가는겁니다. 나중에 샤시 병신되면 진짜 답 없어요 ㅎㅎㅎ

13	비공개 손님 … 2015-09-10 11:49:18
	근데 현기차로 조질거면 휀다보강은 해주는게 좋읍니다 명색이 스포츠카인데도 조질거 생각 안하고 만들어놔서 계속 조지면 스팟용접 떨어짐 ㅁㄴㅇㄻㄴㅇㄻㄴㅇ

14	비공개 손님 … 2015-09-10 11:55:37
	G27 구입 -> 아이레이싱 -> 와인딩 -> 아이레이싱 -> 와인딩 -> 무한반복!?

15	비공개 손님 … 2015-09-10 11:55:53
	큐운님 안전이 최고입니다 순정으로도 즐길 수 있는 와인딩을 추구해보세요 그리고 와인딩에 코일오버는 날라갈 위험성이 더 큽니다... 어느정도 스트록이 더 길고 댐핑이랑 리바운드 잘 맞춰주는 종발이 조합이 타임줄이기가 더 쉬워요.. 돼지남자님 말씀하신것처럼 서스와 차체 뒤틀림이 적당히 섞여야 됩니다.. 안전 최우선!!

16	비공개 손님 … 2015-09-10 11:58:48
	안! 전! 와인딩 같은 스포츠 주행 경력도 짧은데다가 귀까지 얇아서 '~카더라'에 혹하는 경우가 많읍니다. 이래저래 돈 깨지는 것 보다 경험에서 우러나오는 충고 듣는게 이득인 것 같읍니다. 이번에 사고도 차 밸런스 문제라기 보다는 아직 운전스킬이 미숙해서 난거고, 이래저래 아직 부족하다 생각합미다~

17	비공개 손님 … 2015-09-10 12:02:49
	http://youtu.be/RClieLiXcCU (팥팥빙수님 영상) 팥팥님이 아마 cp672 쓰셨던걸로 기억하는데... 일단 타이어만 낮추고 타보는건 어떨지 싶읍니다 더 느린 속도에서 더 천천히 날라가기에 대처할 시간이 넉넉해서 초반 렙업에 좋읍니다

18	비공개 손님 … 2015-09-10 12:05:00
	16 / 넵 맞습니다. 레이스 씬에서도 엔지니어들이 그냥 무조건 올린즈 꼽고 딴딴하게 만들어주면 되는데 왜 드라이버랑 계속 대화를 하고 레이스마다 따라다닐까요 ? "진리" 의 셋업이란건 없기 때문입니다. 튜닝의 시작은 드라이버입니다. 각자 운전 스타일, 기량이 다 다르기 때문에 자신이 타면서 뭐가 부족한지 뭘 더하면 좋을지를 아는 수준이 된 뒤에 돈 들여도 늦지 않아요

19	비공개 손님 … 2015-09-10 12:06:43
	17 / 여러분은 지금 아이레이싱의 신비한 능력을 확인하셨습니다.

20	비공개 손님 … 2015-09-10 12:07:47
	ㄴㅇㄻㄴㅇㄻㄴㅇㅎㅇㄴㄹㄴㅇㅀㄴㅇㅁㅁ 기승전아이레이싱;;

21	비공개 손님 … 2015-09-10 12:09:03
	와.. 내가 하고싶은 말이 벌써 다 리플로 ㄷㄷㄷㄷㄷ 순정으로 최소 반년-일년 내차의 한계를 파악한 후 적합한 튜닝을 하는게 정석이죠. 동호회는 완전 업자들 판이라 잘 걸러들어야 해요.

22	비공개 손님 … 2015-09-10 12:10:40
	업자들은 말할것도 없고 동호회원들도 업자들한테 놀아나는 바보들이 워낙 많죠 차 셋팅 튜닝 조언 구할땐 딱 하나만 기억하면 됩니다 '저새퀴가 나보다 빠른 새퀴인가?'

23	비공개 손님 … 2015-09-10 17:41:05
	이게 무슨말들이여 ㅁ아ㅣ러민;아러러아머ㅏ리