1) 5 ->4->3->2->1
2) 5 -> N (정차하겠다싶으면 절반정도 브레이킹하고 미리 중립)
3) 5 ->>>>>>>> N (완전 정차 후 N)
보통 3)이죠?
운전 면허에서는 3)으로 알려주는데 2)로 하면 감점요소고
근데 실제 운전할땐 2처럼 하라는분들도 있구
제동거리 늘어나긴하지만 ㅎㅎ
1)은 레이싱할때나 저렇게하는거죠...?
2. 100km -> 30km -> 다시 100km
실제 주행할땐 RPM 3천이상 잘 안쓰니까
5단 -> N -> 3 -> 4 -> 5
저런식으로 했었는데
이론적으로는 5 -> 4 -> 3 -> 4 -> 5가 맞는거죠?
위처럼 중립넣구 브레이크밟고 속도 30정도까지 덜어졌을때도 RPM은 계속 2천 언저리라면 레브매칭도 딱히 필요없는건지
수동 메커니즘이 궁금합니다.
차게분들 지식킹이라 헤헤
ps. 영상보면 변속 부드럽게하면 반클써도된다 하는데 저건 괜찮은지?
전 변속할때 반클쓰진 않았는데 그냥 스무스하게 떼는걸 반클이라 표현한건지 잘 모르겠네용
질문 | 1175명이 읽었어요. 3.144.242.158
