1	비공개 손님 … 4시간 전
	지금 올릴 때 올려놔야 나중에 덜 망한다

2	비공개 손님 … 4시간 전
	합병 하는것도 돈이니 뭐 이렇게된 이상 안올릴 수 없죠

3	비공개 손님 … 3시간 전
	단순하게 일본이랑 비교해봐도 너무 쌈. 옛날에야 일본 잘사는 나라니까 높겠거니 했지 지금은 소득수준 차이 별로 없는데 특수성 제외하더라도 10여년간 동결해서 열차 운임 너무 차이 많이 남. 돈 없으면 버스 타고 돈 있으면 KTX 타는게 있어야 되는데 이제는 다들 KTX 타니까 (버스요금 차이 안남) 버스는 망해가고 KTX는 맨날 매진에 표 구하려면 개힘듬.

4	비공개 손님 … 3시간 전
	유튜브에서 기차채널 여러개 보는 편이고 알고리즘으로 가끔씩 일본 철덕이나 외국 철덕들이 한국 기차 타면서 딸딸이 치는데 맨날 항상 하는 말이 "기차값 존나 싸네"임

5	비공개 손님 … 2시간 전
	적자여부의 경우엔 이번에 SR과 통합되었으니 일단 몇년뒤면 뭔가 결과가 나올듯 실제로 KTX경부선 전 구간 제대로 개통되고 몇년 뒤부터 코레일은 흑자전환됐으나 SRT생긴 이후로 다시 적자전환됨. 물론 그때랑 지금이랑 물가도 다르고 최저임금도 다르니 단지 SR이랑 통합했으니 무조건 흑자전환될거라는 장밋빛 전망은 금물이지만 일단 흐름은 지켜볼필요가 있음.

6	비공개 손님 … 2시간 전
	비행기값도 올리자 20년전에도 김포제주 정상가 10만원이었는데 지금도 정상가 10만원이고 저비용항공사 3만원에도 타더라