운전석 앉자마자 인상 : 사진으로 보던거 보다 훨씬 그럴싸한데?
시동 걸고 인상 : 엔진 소리가 벽 너머에서 들리는 느낌이고 조용함, 아이들도 상당히 조용한데?
20~30km 주행 인상 :
본네트가 높이 보여 시야가 불편할거라 생각했지만 시트 포지션이 의외로 높고 전면부 확보되는 시야가 넓어 운전하기 편함.
악셀레이터를 밟아도 엔진 소음은 상당히 잘 차단되어 있고 상대적으로 하부 소음은 조금 있는 편.
스마트 머시기 크루즈 컨트롤은 커브길, 앞차와의 거리 적당히 컨트롤 해가면서 알아서 잘 가는편.
차선을 물고 주행하면 진동, 경고가 나오며 조향 보정에 신경쓰게함.
덩치에 비해 운전히 편함.
가장 마음에 들었던 점 : 시트가 거어업나 편함. 운전석 헤드레스트의 적당한 푹신함 감도 좋았고 시승해보면서 몇번이나 좋다고 느낌, 2열도 (2,2,3 타입) 만족스러운 편함. 멀리서 들리는 디젤 엔진 소리로 디젤차인건 알겠는데 디젤 특유의 불편함을 느끼게 하지 못하는 방음, 방진 수준. 차 크기 신경 쓰이지 않을 정도로 운전 편했음.
총평 : 만족도 상.
제가 느끼는 만족도는 상대적인 것이니 참고가 될까하여 정숙하다는 수준을 직접 타보거나 뒤에 타봤던 경험을 토대로 비교우위를 정리해보겠습니다.
12년식 쏘알2.2(제차) < 14년식 투싼ix < 18년식 쏘렌토
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