1	비공개 손님 … 2015-03-20 14:07:50
	중립기어 넣고 오래 달릴수록 연비는 좋지만 기어가 비명을 지르죠..차가 죽어감..

2	비공개 손님 … 2015-03-20 14:08:00
	수동이면 당연히 중립으로하는게 연비가좋죠.. 자전거 내리막길인데 굳이 페달을 밟냐 안밟냐의 차이인듯..

3	비공개 손님 … 2015-03-20 14:08:12
	중립이 조금 더 좋은데 위험하니까 하지 마세요

4	비공개 손님 … 2015-03-20 14:08:34
	최고단수 퓨얼컷 = 연료 분사량 0에가까움 중립 = 중립RPM유지하기위해 연료 분사함 그리고 그걸떠나서, 중립놓고 가는데 위급상황 생기면 회피에서는 브레이킹이나 핸들링 악셀링 다 손해입니다...

5	비공개 손님 … 2015-03-20 14:08:57
	중립 알피엠은 엔진 시동 상태구요 기어 물고 올라간건 노면이 바퀴를 굴려서 그 회전력이 엠진 알파엠을 올린거니깐 추가 연료소모가 있진 않겠죠 다만 엔진이 움직이면 동력 손실 때문에 속도는 더 낮을것이고 도착 지점에서 보면 중립이 기름을 덜쓸거임 근데 중립으로 내리막 내려가는건 바람직하진 않아보이네효

6	비공개 손님 … 2015-03-20 14:09:08
	중립으로놓으면 단수 바꿀때 잘바꿔야함 엔진브레이크 빡세게걸림

7	비공개 손님 … 2015-03-20 14:09:27
	미션 걸린채로(고단) 내리막을 가시는게 더 나을거에요 악셀 전개 안하면 기름은 안 뿜으니까.. 아이들 상태로는 약간의 기름이나마 뿌리고 있으니까.. 오르막만 악셀 전개, 평지는 유지, 내리막은 악셀 오프 이게 연비운전의 정석이긴 한데.. bmw 뭐시기 한 연비운전 정석에서는 평지에서 신호대기 가기전에 걍 중립 꽂으라고 하더라구요. 근데 전 저렇게 해야 연비가 더 잘나오던데.. 그래봤자 7-8키로 밖에 안나와서 전 걍 존나 때려밟습니다 헤헤

8	비공개 손님 … 2015-03-20 14:10:32
	달릴때 중립하면 위험함. 2

9	비공개 손님 … 2015-03-20 14:21:49
	연비운전은 엑셀을 바퀴로 동력을 온전히 전달하고, 전달된 동력은 브레이크를 최대한 안밟아서 열에너지 절감하는게 연비운전의 핵심인데.. 여기 rpm이 바닥의 힘의해서 올라간다는분들 계시는데 그거랑은 전혀 상관없죠.. rpm이 곧 연료소모량입니다. 중립으로 놓는순간에 미션이 분리되면서 속도가 좀 느려지는대신 rpm이 대폭 낮아지기때문에 연료소모량이 상당히 주는게 팩트고, 과연 중립으로인한 운전자의 핸들링이나 브레이킹 퍼포먼스에서 손해가없을지의문..

10	비공개 손님 … 2015-03-20 14:22:59
	5가 정답입니다. 내리막 중립하려면 조건이 있는데 1. 자기가 잘 아는 길이고 커브가 있다면 컨트롤 할 수 있는 수준에서 가능해야하고 2. 내리막 이후에 브레이킹이 없어야합니다 브레이크 잡을 일이 있다면 중립 주행 자체가 무의미하죠

11	비공개 손님 … 2015-03-20 14:27:27
	걍 닥치고 중립은 없는것으로....

12	비공개 손님 … 2015-03-20 14:29:59
	9/ 예를들어 쉬프트 다운시 rpm이 치솟는건 연료가 추가분사 돼서가 아닙니다 바퀴회전수는 똑같은데 기어비가 낮아져서 엔진에 더 많은 회전수가 전달되는거죠

13	비공개 손님 … 2015-03-20 14:58:23
	9/ 퓨얼컷 개념을 모르시는듯하네요 엑셀 안밟으면 특정 RPM이상에서 연료소모 안됩니다 보통 1500이상

14	비공개 손님 … 2015-03-20 15:22:42
	그냥 단순하게 중고속에서 악셀 발 떼면 기름 아예 안먹고 중립넣으면 시동유지 기름 먹음. 중립넣으면 엔진브레이크 없어서 제동거리 길어지고 브레이크 많이 소모됨. 결론: 주행중 중립넣지마세요.