장점
1. 넘치는 파워
300마력이 인터넷에서나 국민마력이지 공도에선 그냥 왕.. 어지간해선 나보다 빠른차 없음
터보가 아닌 NA 대배기량이라 내구성 걱정도 X
아이들링에서도 신경 안쓰면 에어컨 켰는지 껐는지 느끼지도 못할 정도
2. 현기 고질병 MDPS 아닌 유압스티어링 채용
3. 일단은 제네시스급이라 방청처리가 꽤 잘되있음 차대 녹슬고 썩은부분 전무
4. 대형차 베이스인데다 뒷좌석은 포기한 대신 앞좌석 완전 넓음
5. 순정오디오가 꽤 괜찮음 (JBL, 우퍼 한발 포함 10스피커)
6. 전혀 불만이 없는 브렘보 브레이크 시스템
패드만 좋은걸로 갈아주면 더이상 업글 필요 못느낌
단점
1. 전자쓰로틀
엑셀반응 진짜 개 병신같음 엑셀 밟으면 0.5초 렉걸렸다가 RPM 올라오는데
옛날 케이블식 쓰로틀 수동차 타던 사람이 처음 타면 백퍼센트 시동 꺼먹음
(흡배기 맵핑 하면 90% 정도 개선됨 - 거의 필수)
2. 존나 병신같은 콘솔박스뚜껑
수동변속할때 팔꿈치가 콘솔 뚜껑에 걸림 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아무생각없이 오토기준 팔꿈치 올려놓고 다니라고 만든걸 수동차에 그대로 쳐넣어놨음
(수동타는사람은 대부분 FL신형 낮은뚜껑으로 바꿈 근데 그래도 걸림)
3. 존나 병신같은 사이드브레이크 위치
이니셜디에 나오는 좀 달려준다는 일본차들 보면 죄다 사이드브레이크 땡기기 좋게
기어봉 바로 옆에 달아놨는데 젠쿱은 사이드따위 주차할때만 쓰면 된다고 생각했는지
한참 뒤 콘솔박스 근처에 짱박아놓음
주행중 사이드 땡기려면 요가급 몸비틀기를 시전해야 겨우 가능
(사이드브레이크 연장kit(라고 해봐야 쇠막대기)달면 해결)
4. 뒷좌석은 장식
175 성인남성 기준 똑바로 앉으면 머리가 유리에 무조건 닿음
어린이나 여성은 그럭저럭 탑승 가능
5. 싸구려 내장재
이름이 제네시스라고 제네시스 세단 생각하면 절대 안됨 싹다 플라스틱 쪼가리
달리는 차에 내장재는 사치라고 생각해서 별 불만은 없음
6. 수납공간 은근히 부족
쉐보레 차들 보니까 별 신기한데 수납공간이 다 달려있던데
젠쿱은 좌우도어포켓, 센터콘솔박스, 글러브박스, 끝
아 천장에 선글라스포켓 추가
6. 잡소리
싸구려 내장재에서 파생되는 문제인거같은데 천장 대쉬보드 뒷선반 등등 온갖 잡소리 쩜
저절로 오디오 볼륨을 높이게 됨
속도 X50 넘어가면 풍절음도 쩔어줌.. 명색이 300마력차가!
7. 시야
투카때부터 그랬지만 창문라인이 꽤 높은데다가 시트가 낮고 리어가 빵빵해서 주차시야는 최악
아마 국산차 후방주차 어려운 순위 뽑으면 탑5안에 들어갈듯
초보운전자나 여성운전자에게 추천할만한 차는 못됨
8. 연비
덩치와 배기량 생각하면 연비는 당연히 포기지만 동급대비 또 그렇게 막장도 아님
고속정속연비 9~11, 서울시내연비 6-7
잡담 | 1228명이 읽었어요. 18.221.87.37
