1	비공개 손님 … 2015-10-16 08:35:40
	그렇다고 들었습니다 저도 오토가 아니라 자동 변속기라고 해달라고 한글 봄.

2	비공개 손님 … 2015-10-16 09:16:56
	자동변속하는 수동변속기

3	비공개 손님 … 2015-10-16 09:20:12
	" 세미오토 " 라고 불리던 수동구조의 미션 변속을 시퀀셜로 자동 제어해주는 기술이고 아마 90년대 후반부터 양산차에 등장한걸로 앎. 물론 F1 에서 그 전에 쓰기 시작한 기술 (F1 도 이거 쓴지 그리 오래 안됨) 쉽게 말해 오토바이 시퀀셜처럼 링방식을 생각하시면 되요 듀얼 클러치는 이와는 별개의 개념입니다. 홀수,짝수 기어단을 각각 담당하는 클러치가 두개라 듀얼클러치라는 이름이 붙었고 이로 인해 엄청나게 빠른 변속이 가능해졌죠

4	비공개 손님 … 2015-10-16 09:22:36
	DCT, DSG, PDK, SMG 등등 제조사, 개발사 별로 다른 이름을 붙이고 있지만 결국 같은 개념 통칭을 할때는 "세미오토" 내지는 "자동수동 (automated manual transmission)" 등으로 부르면 됩니다.

5	비공개 손님 … 2015-10-16 09:23:10
	자동화 수동 변속기는 MCP라고 푸조에서 쓰는거 아닌가여? 자동주제에 풋워크 안하면 승마감 된다는 전설의 미션

6	비공개 손님 … 2015-10-16 09:23:56
	여기서 또 건식, 습식으로 나뉘는데 일반 차들은 다 건식이라고 보면 됨. 보통 고성능 차량들만 습식 사용

7	비공개 손님 … 2015-10-16 09:24:16
	5 / 이름만 다를뿐 컨셉은 다 같은거에요

8	비공개 손님 … 2015-10-16 09:25:10
	5 / 당연히 토크 컨버터가 없으니 "자동" 같은 변속 느낌은 안나오죠. 다들 비슷해요 ㅎㅎ

9	비공개 손님 … 2015-10-16 09:35:45
	말그대로 클러치가 두개 예를들면 클러치 1 : 1,3,5 단 클러치 2 : 2,4,6 단 이렇게 나눠서 동작 1단에 물려서 돌아갈때 2단기어도 회전수를 맞춰주면서 돌다가 2단 들어갈때는 2번 클러치가 붙어서 2단으로 변속 3단갈때는 1번 클러치가 붙어서 변속 이런동작을 자동으로 해줌 일반 오토변속기는 유압의 와류로 동력을 전달하는거라 동력손실이 크고 직결감이 낮음 듀얼클러치는 기어가 바로바로 물면서 돌아가기때문에 동력손실적고 직결감이 뛰어남