이 자리에 참석한 일부 기자들은 국내에 판매되는 신형 스포티지에는 해외와 달리 C-MDPS가 장착된다며, 소비자들의 주장대로 내수 차별이 아니냐고 질문했다. 유럽 판매 모델에는 고급 사양의 R-MDPS가 사용되는데 반해, 국내에는 저렴한 C-MDPS가 탑재됐다는 의문이다
이에 대해 기아차 국내상품팀 이용민 이사대우는 "C-MDPS와 R-MDPS와의 차이는 모터의 위치가 어디에 달렸느냐에 따라 다른 것"이라며 "MDPS는 어디까지나 각 시장 상황에 맞춰 장착하는 것일 뿐, 결코 해외 판매 모델에만 더 좋은 제품을 적용하는 것은 아니다"고 밝혔다.
이 이사대우는 "R-MDPS는 어디까지나 아우토반 등 속도 제한이 우리나라보다 높은 유럽 시장에 어울리는 방식"이라며 "제한속도가 110~120km에 불과한 우리 나라에는 C-MDPS가 더 적합하다"고 말했다.
이어 "R-MDPS의 고속 핸들링 능력이 C-MDPS보다 좋고, 가격도 15만원가량 비싼 것은 사실이지만, 법적 제한속도 이내의 주행에서 블라인드 테스트를 했을 경우 이 둘의 차이를 느끼는 사람은 거의 없을 것"이라 설명했다.
결국 각 나라에 적용되는 사양은 한정된 예산을 가지고 시장 상황에 맞춰 서로 다르게 조합할 수밖에 없다는 것으로, 유럽 판매 모델의 경우도 R-MDPS가 들어간 만큼 다른 편의 사양은 빠졌다는 주장이다.
이 이사대우는 "이번에 신형 스포티지에 적용된 스마트폰 무선 충전 시스템의 원가는 15만원 정도로, C-MDPS 대신 R-MDPS를 장착하는 것과 비슷한 수준"이라며 "스마트폰 무선 충전 시스템을 빼고 R-MDPS를 적용할 수도 있지만, 시장 조사 결과 국내 소비자들이 R-MDPS보다 스마트폰 무선 충전 시스템을 더 선호하기 때문에 이를 적용한 것"이라 말했다.
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"R-MDPS의 고속 핸들링 능력이 C-MDPS보다 좋고, 가격도 15만원가량 비싼 것은 사실이지만, 법적 제한속도 이내의 주행에서 블라인드 테스트를 했을 경우 이 둘의 차이를 느끼는 사람은 거의 없을 것"이라 설명했다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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