1/ 좆밥들이나 타는 차군요
2/ 법에 기대는 나약한 드라이버만 타는 차종인가보군요!? (미침)
2022/05/23 15:22
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안전을 위해 꺼야하는 것...
2022/05/23 16:54
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그딴거 없는 올뉴마티즈3 심지어 ABS도 없는 뒷 드럼 브레이크인데도 잘 타고 댕겼어용
2022/05/23 17:08
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출력이 낮아서 낮은 속도로 코너 진입하는 차라던가, 중량이 적고 무게배분이 좋아서 yaw관성이 작은 차라던가 하는 경우엔 ESC의 개입도 적고 개입시 민첩하게 자세변화가 가능하죠.
그 반대의 경우는 말 안해도 아시겠죠?
물론 트랙처럼 카운터 쳐서 도로 폭을 넓게 쓸 수 있다면 끄고 타는게 맞지만
카운터 치면 가드레일이나 옆차를 박아버리는 공도에서는 끄고 타는게 맞을까요?
2022/05/23 17:12
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이게 언제정도부터 달린거죠? 94 엑센트엔 없었던거 같은데 그런거 전혀…
2022/05/23 17:20
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끄는게 안전하다니 좆밥이나 켜고다닌다니 하시는 분들은 제가 봤을 때는 약한 차만 몰아봤거나, 차를 한 번도 한계까지 몰아본 적이 없는 사람임에 틀림 없습니다.
고성능차의 트랙션컨트롤이란게 얼마나 대단한 놈인지 알게되면 트랙션 컨트롤을 욕하지 않게 됩니다. (트랙션 컨트롤은 네개의 바퀴 각각 잠궜다 풀었다 하는데, 사람은 발 하나로 네개를 한꺼번에 브레이킹하죠.) 괜히 F1에서도 트랙션 컨트롤 달았다가 드라이버가 할 일 없어지고 실력차가 무관하게 된다고 금지한거 아니죠.
요새 300마력은 가뿐히 넘는 차량들이 관짝이니 과부제조기니 소리 안듣고 공도에서 처박지 않는 이유가 다 주행보조장치 덕분임을 기억하세요.
2022/05/23 17:27
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8/ 질문은 무지로 한 것이긴 하지만 댓글은 농담 혹은 농담 반으로 달린 것일겁니다.
다들 주행 보조 장치에 대해서는 충분히 인지하고 있으실 것으로 믿어 의심치 않습니다.
2022/05/23 17:34
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더베스트랩인가에서 보면 트랙주행 전에 안전을 위해서 주행보조장치 끈다고 말하는 부분이 있던데, 그런걸 곧이 곧대로 받아들이는 순진한 분들이 많아서 하는 이야깁니다.
2022/05/23 17:36
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근데 tcs랑 esc는 별개로봐야하는거아닌가요 ㅁㄴㅇㄹ
2022/05/23 18:08
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공도 일반주행은 당연히 켜는게났고
서킷 한계주행은 (해본 적 없음 ^^) 기록을 내야하거나 차량 한계를 보려하는거니 끄는거아닌지 ㅎㅎ
2022/05/23 18:09
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아 물론 전 나약해서 당연히 켜고 다닙니다....
2022/05/23 18:18
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11/ 휠속도에 따른 바퀴의 미끌어짐을 감지하는 Traction Control과, 차량의 yaw를 감지하는 Electronic Stability Program은 다른 장치가 맞지만. 따로 끌 수 없기 때문에 같이 묶어 차체자세제어장치라고 말씀드립니다.
2022/05/23 18:30
15비공개
TC와 ESP를 따로 끄는 방법이 있긴한데, 레이싱 전용 차량이 아니고서야 절대 권장할만한 방법이 아니기에 굳이 분리해 설명할 필요는 없다고 봅니다.
