우연히 알고리즘이 데리고간 영상인데
이름은 페달박스라 하는 놈 같고
영상을 보면 디바이스를
악셀 단자와 신호들어가는 부분 사이에 그냥 넣고
그 사이에서 신호를 변경을 해서 작동을 하는것 처럼 보이고
효과는 그 디젤차 특유의 터보 물리기 전 극초반 공갈토크
빈악셀 느낌을 상쇄하는것 같은데 이게 어떤식으로 작용을 하는거죠???
디바이스 들어가는 위치는 메인컴퓨터 파츠에 깊에 관여하는게 아니라
악셀 신호만 바꿔주는 역할 같은데
부드럽게 치고나가는 느낌을 준다는게 신기해서요.
반응보면 확실히 그 공갈토크를 매워주는것 같은데
악셀 신호 변경만으로는 불가능할것 같거든요.
신호로 공갈토크를 매워봤자
운전자가 천천히 밟았을때 일반 페달신호가
10-20-30-40-40-40-40-50- 뭐 이정도라면
저 장비가 개입해서 밟는건 똑같은데 신호를
13-22-31-40-40-40-40-50-
이런식으로 미세하게 바꾸는것 말고는 할 수 있는게 없는것 같은데
어떤식으로 그 태생적인 공갈토크구간을 매꾸는지 궁금합니다.
부드럽게 나간다 하는거 보니 확 치고나가지도 않는것 같은디
18.191.195.110 |
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2023.05.20 17:00:55 |
| 차잘알 선생님들 이 장비의 원리를 알고싶습니다 |
첨부 동영상 1개
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잡담 | 831명이 읽었어요. 18.191.195.110 | | 10
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| 댓글 6개 |
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매핑 정도 해야 가능한 결과물 같은디
뭔가 단순히 신호변경만으로 된다는게 원리가 궁금해서리 |
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2023/05/20 17:07
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저거 예전에 저도 폭스바겐 티구안에 해 본적 있는데,
그냥 주황색일 때는 1을 밟으면 2정도로 눌리게 하고 빨간색일 때는 1을 밟으면 3의 정도로 눌리게 하는 신호 증폭 부스터 같은 형식이라 생각하시면 돼요. 힘은 똑같은데, 조금만 밟아도 많이 밟히게.. -_-) 맵핑을 하면 더 효과가 좋아지겠죠. 어차피 독일 TDI엔진이나 BMW 엔진 색끼들은 마진값이 높아서 3~40마력에 2~3kgf.m 정도의 매핑은 엔진이 잘 버텨주더라구요. |
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2023/05/20 18:25
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| 쓰로틀 답력 곡선이 y=x^2처럼 되어있는걸 직선으로 펴주는거 | |
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2023/05/21 11:38
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| 가속페달은 생명하고 직결되는부분인데(브레이크도 마찬가지지만) 뭐 믿고 저런거 설치하는지 ㄷㄷㄷ | |
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2023/05/22 08:59
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| 걍 엑셀을 더 쳐밟으면 되는거 아닌가요... | |
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2023/05/23 06:39
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| 중고로 샀던 2200cc 디젤차에 저게 달려 있었는데 저거 있으면 체감적으로 스포츠카처럼 튀어 나갑니다. 쓰면서도 악셀에 간섭하는 장치라 찝찝했는데 어느날 페달 밟지 않았는데 알피엠 오르락 내리락하길래 당장 떼버림. | |
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2023/05/25 22:15
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