알지롱 차게 글쓰는거 거의 10년만인거 같은데
본론만 말해서 노면 미끄러울수록 더더욱 엔진브레이크를 걸면 풋브레이크대비 무조건 좆되니 풋브레이크로 전방 장애물을 피할 수 없다 싶으면 그냥 운명이라 생각하고 갖다 박으십시요
노면 미끄럽다고 엔진브레이크 걸면 좆됩니다.
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2023.01.25 18:59:05 |
| 눈길 빙판길 풋브레이크 대신 엔진브레이크를 걸라는 뉴스를 보고 차게 글을 씁니다 |
잡담 | 1,508명이 읽었어요.
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| 9개의 댓글 |
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전 잘 모르지만
급격하게 브레끼 밟는거보다 엔진브레이크로 찬찬히 속도 줄이고 있는데 이거 나름 괜찮던데요 후륜인데 눈길에 브레끼 밟으면 차가 뒤뚱 거리는데 기어단수 찬찬히 내리면 스르르 내려가니깐요 |
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2023/01/25 21:12
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| 왜 더 좆되는지 설명 좀 부탁드립니다... | |
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2023/01/26 00:53
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| 왜 더 좆되는지 설명 좀 부탁드립니다...2 | |
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2023/01/26 09:25
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| 설명 좀 | |
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2023/01/26 10:01
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드리프트용 핸드브레이크를 땡기면 차가 돈다는걸 설명하고 싶으신 듯-?
요즘은 엔진브레이크를 통하든 전기차량의 경우 천천히 회생제동을 이용하든 자체 제어로 역토크를 걸리게 하는게 낫지 않을까 싶읍니다. ㅎ |
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2023/01/26 13:45
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풋부레끼의 경우 네바퀴에 적절하게 제동력을 발생 시키고 ABS를 비롯한 짜세제어의 도움으로 차가 돌지 않게 전자장비가 최대한 보조해주지만
엔진부레끼는 사륜이 아닌 이상 구동륜에만 제동력을 발생 시키고, 짜세제어 역시 제대로 작동하지 않읍니다. 그래서 엔진부레끼 거는게 안좋은 경우는 1. 노면이 아아아아주 미끄러운 아이스링크급 빙판인데 제동을 해야하는 경우 > 엔진부레끼 걸면 구동륜에만 제동력이 걸리면서 하중이 무너지고 차가 돌아버릴 수 있음(짜세제어는 아몰랑 시전) 근데 이런 경우 어차피 ABS도 잘 안터지니 기도메타하셔야함..ㅎ.. 2. 노면이 꽤 미끄러운 눈길인데 급제동을 해야하는 경우 > 걍 박사님들이 만드신 전자장비를 믿고, 풋브렉을 이빠이 밟아 발바닥에서 터지는 ABS로 오르가즘을 느끼는게 베스트일듯 이럴때 만약 바퀴가 락에 걸려 차가 그냥 미끄러진다면, 부레끼를 잠깐 뗐다 밟아서 ABS가 터질 수 있도록 유도해줘야 한다는 점 정도는 기억하시기루. 눈길에서 그냥 믿도끝도없이 부레끼 나눠밟으라는 쌍팔년대 노하우가 돌아다니는 경우를 많이 보는데, 일단 ABS 터졌으면 부레끼 걍 밟고 있는게 제일 빨리 서니 이것도 기억 갱신하시기 발압니다. 3. 눈길에서 과속하다가 제동해야하는 경우 > 걍 뒤지십쇼(미침) 근데 답1님처럼 눈길에 서행하고, 엔진부레끼를 적당히 제동보조 정도로 사용하신다면 대부분의 상황에서 그다지 문제될건 없을거십니다. 요즘 차들 밋션이 겁나 다단화되어있기도 하고 기어비도 넓찍넓찍해서 애초에 엔진부레끼 제동력이 겁나 약함... |
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2023/01/27 09:38
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| 저 화천출신 운전병인데 군용차랑 싸제차랑 원리는 똑같을텐데 엔진브레이크 써보면 본능적으로 튀어나올 수 밖에 없을 정돈데 제 경험이 틀렸나요 | |
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2023/01/27 22:19
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답은 윈터타이어입니다.
확실히 덜 미끄러지고 잘 세워줍니다 |
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2023/01/30 01:45
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 미끄러운 도로에서 신의 컨트롤 한번 보시죠들~ https://youtu.be/tQTtopeHWqY?t=253 |
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2023/02/04 22:43
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